[发明专利]一种车辆的可变气门控制方法、装置、车辆及存储介质

权利要求书

1.一种车辆的可变气门控制方法，其特征在于，所述车辆包括发动机电控单元、电磁阀、进气凸轮轴、排气凸轮轴和发动机，所述发动机电控单元通过所述电磁阀分别与所述进气凸轮轴的一端和所述排气凸轮轴的一端相连，所述进气凸轮轴的另一端和所述排气凸轮轴的另一端连接于所述发动机，所述方法由所述发动机电控单元执行，包括：

初始化所述电磁阀的连接标志，并获取所述进气凸轮轴的当前位置信息和所述排气凸轮轴的当前位置信息，其中，所述电磁阀包括可变气门正时进气控制阀和可变气门正时排气控制阀；

向所述可变气门正时进气控制阀发送第一角度指令，并读取所述可变气门正时进气控制阀执行所述第一角度指令后所述进气凸轮轴的第一位置信息和所述排气凸轮轴的第二位置信息；

向所述可变气门正时排气控制阀发送第二角度指令，并读取所述可变气门正时排气控制阀执行所述第二角度指令后所述进气凸轮轴的第三位置信息和所述排气凸轮轴的第四位置信息；

根据所述进气凸轮轴的当前位置信息、所述排气凸轮轴的当前位置信息、所述第一位置信息、所述第二位置信息、所述第三位置信息和所述第四位置信息确定所述可变气门正时进气控制阀的安装位置和所述可变气门正时排气控制阀的安装位置，并根据所述可变气门正时进气控制阀的安装位置和所述可变气门正时排气控制阀的安装位置确定所述电磁阀的标志；

基于所述电磁阀的连接标志控制所述可变气门正时进气控制阀和所述可变气门正时排气控制阀进行可变气门正时工作。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述进气凸轮轴的当前位置信息、所述排气凸轮轴的当前位置信息、所述第一位置信息、所述第二位置信息、所述第三位置信息和所述第四位置信息确定所述可变气门正时进气控制阀的安装位置和所述可变气门正时排气控制阀的安装位置，包括：

根据所述排气凸轮轴的当前位置信息、所述进气凸轮轴的当前位置信息、所述第一角度指令对应的目标位置信息、所述第一位置信息和所述第二位置信息确定所述可变气门正时进气控制阀的安装位置；

根据所述第一位置信息、所述第二角度指令对应的目标位置信息、所述第三位置信息和所述第四位置信息确定所述可变气门正时排气控制阀的安装位置。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述排气凸轮轴的当前位置信息、所述进气凸轮轴的当前位置信息、所述第一角度指令对应的目标位置信息、所述第一位置信息和所述第二位置信息确定所述可变气门正时进气控制阀的安装位置，包括：

根据所述第一角度指令对应的目标位置信息与所述第一位置信息确定第一位置差值，并确定所述排气凸轮轴的当前位置信息与第二位置信息是否相同；

当所述排气凸轮轴的当前位置信息与第二位置信息相同，且所述第一位置差值小于预设第一阈值，则所述可变气门正时进气控制阀的安装位置为与所述发动机电控单元正位连接。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，确定所述排气凸轮轴的当前位置信息与第二位置信息是否相同之后，还包括：

当所述排气凸轮轴的当前位置信息与第二位置信息不相同，确定所述进气凸轮轴的当前位置信息是否与所述第一位置信息相同；

当所述进气凸轮轴的当前位置信息与所述第一位置信息相同，则根据所述第二位置信息与所述排气凸轮轴的当前位置信息确定第三位置差值；

确定所述第三位置差值是否大于预设第三阈值；

当所述第三位置差值大于预设第三阈值，则所述可变气门正时进气控制阀的安装位置为与所述发动机电控单元反位连接。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据所述第一位置信息、所述第二角度指令对应的目标位置信息、所述第三位置信息和所述第四位置信息确定所述可变气门正时排气控制阀的安装位置，包括：

根据所述第二角度指令对应的目标位置信息与所述第四位置信息确定第二位置差值，并确定所述第一位置信息与所述第三位置信息是否相同；

当所述第一位置信息与所述第三位置信息相同，且所述第二位置差值小于预设第二阈值，则所述可变气门正时排气控制阀的安装位置为与所述发动机电控单元正位连接。