[发明专利]一种低成本、高精度白车身试制方法

说明书

本发明涉及一种低成本、高精度白车身试制方法，包括生准数据的核对，核对是否存在设计变更；量产过程中接续工序的确定，获取生准数据后，量产工序针对具体的零件多道工序进行分析，找出最高性价比的工序；基于量产最高性价比工序模具DL图，在软模制造工序接续剩余工序设计软模；软模制造的制件接着进行零件整形、零件冲压调试、激光切割步骤，最后至车身焊接工序形成最终零件。本发明首次提出在试制过程中引用量产工序首序拉延、成型模具的DL图和首序拉延、成型件，后续工序通过试制工序软模制造完成；节省了一套拉延模，降低了成本；使用的正式模具的首序件，后续整形和冲孔都采用试制工序，便于控制零件的精度，精度高于量产模具T0件。

技术领域

本发明属于白车身试制技术领域，具体涉及一种低成本、高精度白车身试制方法。

背景技术

现有白车身试制过程中，传统试制方式需要开全套的试制软模，拉延模具成本占整个试制软模成本的60％，试制费用在4000余万左右，费用高昂。同时，现有试制方法如图1所示，试制数据经软模制造、零件冲压至车身焊接工序，其中软模制造包括拉延模、整形模和翻边模。现有试制方法采用生准T0全序件替代试制件，但精度很难控制，难以满足试验车辆的后续使用要求。基于此，需要研发一种可降低试制成本，高精度白车身试制方法。

发明内容

本发明的目的就在于提供一种低成本、高精度白车身试制方法，以解决大幅降低白车身试制费用，便于白车身精度控制的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种低成本、高精度白车身试制方法，包括以下步骤：

A、生准数据的核对

在量产工序开始前，先将生准数据分别发送至量产工序和试制工序，比较开模数据的一致性，核对是否存在设计变更；

B、量产过程中接续工序的确定

获取生准数据后，量产工序针对具体的零件多道工序进行分析，找出最高性价比的工序；

C、基于量产最高性价比工序模具DL图，在软模制造工序接续剩余工序设计软模；

D、软模制造的制件接着进行零件整形、零件冲压调试、激光切割步骤，最后至车身焊接工序形成最终零件。

进一步地，步骤B，所述最高性价比的工序为首序拉延、成型工序。

更进一步地，获取首序拉延、成型模具的DL图，并将首序拉延、成型件转移至试制工序的软模制造。

进一步地，步骤C，具体为：输入首序拉延、成型模具的DL图，将首序拉延、成型件用于试制软模，进行试制软模的设计。

更进一步地，所述软模制造工序接续剩余工序为整形和翻边工序。

更进一步地，所述软模制造还包括模具铸造、机械加工工序。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明白车身试制方法，首次提出在试制过程中引用量产工序首序拉延、成型模具的DL图和首序拉延、成型件，后续工序通过试制工序软模制造完成；节省了一套拉延模，降低了成本；使用的正式模具的首序件，后续整形和冲孔都采用试制工序，便于控制零件的精度，精度高于量产模具T0件。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1现有白车身试制过程的流程图；

图2本发明低成本、高精度白车身试制方法的流程图。

具体实施方式