[发明专利]一种改进型低功耗双路移动感应警示灯

说明书

本发明公开了一种改进型低功耗双路移动感应警示灯，安装于盲区路口并且进行警示，包括主控模块、电源模块、第一传感模块、第二传感模块、第一灯板模块和第二灯板模块，所述第一传感模块用于检测第一道路上的车辆并且将生成的第一检测数据传输到所述主控模块。本发明公开的一种改进型低功耗双路移动感应警示灯，其适用于形成盲区的T字形和L形道路，通过传感模块对盲区的两个道路进行车辆检测，从而对于在同时检测到车辆时，提前通过灯板模块对各自道路进行警示，从而提醒驾驶人员前方路口注意减速，从而降低交通事故发生的概率，其具有安全性高、灵敏度高和智能化等优点。

技术领域

本发明属于道路交通警示技术领域，具体涉及一种改进型低功耗双路移动感应警示灯。

背景技术

现实生活中，转弯道路内侧常有障碍物遮挡视线，形成了视野盲区，因此道路转角处是交通事故频发地带。

目前道路交通检测的方法众多，且日益成熟，但绝大多数是针对城市常规道路的车流及事故监测。而针对于转弯道路，目前除了使用较为广泛的道路广角镜，和静态转弯警示牌以外，几乎没有一种高效的智能检测处理方法，是对转弯道路交通信息做精准处理，并精准识别道路上移动物体类别，如：行人、车辆的类别。

为了将信息提前告知驾驶员，减少交通事故发生率，因此，研究一种转弯道路视觉盲区的信息检测处理方法具有重要的现实意义。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种改进型低功耗双路移动感应警示灯，其适用于形成盲区的T字形和L形道路，通过传感模块对盲区的两个道路进行车辆检测，从而对于在同时检测到车辆时，提前通过灯板模块对各自道路进行警示，从而提醒驾驶人员前方路口注意减速，从而降低交通事故发生的概率，其具有安全性高、灵敏度高和智能化等优点。

为达到以上目的，本发明提供一种改进型低功耗双路移动感应警示灯，安装于盲区路口并且进行警示，包括主控模块、电源模块、第一传感模块、第二传感模块、第一灯板模块和第二灯板模块，其中：

所述第一传感模块(优选为两个传感器，提高检测精度)用于检测第一道路上的车辆并且将生成的第一检测数据传输到所述主控模块，所述主控模块根据第一检测数据生成第一道路的第一车辆信息；

所述第二传感模块(优选为两个传感器，提高检测精度)用于检测第二道路上的车辆并且将生成的第二检测数据传输到所述主控模块，所述主控模块根据第二检测数据生成第二道路的第二车辆信息；

所述主控模块分别对第一车辆信息和第二车辆信息进行分析(判断各自道路的检测距离内是否有车辆)，当判断第一道路的车辆和第二道路的车辆均在预设的检测距离内出现时(即第一传感模块检测到第一道路上有车辆并且第二传感模块检测到第二道路上有车辆时)，所述主控模块分别驱动所述第一灯板模块和所述第二灯板模块，以使得第一灯板模块对位于第一道路的车辆进行警示并且使得第二灯板模块对位于第二道路的车辆进行警示，从而使得第一道路的车辆和第二道路的车辆进行减速，从而防止相撞。

作为上述技术方案的进一步优选的技术方案，改进型低功耗双路移动感应警示灯具有重复可触发功能(考虑到包括一侧移动物体有可能被遮挡的情况出现)，其具体实施为：

当车辆位于第一道路并且已经被第一传感模块检测到进入第一传感模块的检测距离时，在车辆行驶到路口的过程中，如果第一传感模块检测不到车辆的检测数据时启动延时检测，进而所述第一传感模块判断在预设的时间内是否重新检测到第一道路的车辆的检测数据，预设的时间根据在最后一次检测到第一道路的车辆到路口的距离进行变量设置(距离越长，那么延时的时间越长)；

当车辆位于第二道路并且已经被第二传感模块检测到进入第二传感模块的检测距离时，在车辆行驶到路口的过程中，如果第二传感模块检测不到车辆的检测数据时启动延时检测，进而所述第二传感模块判断在预设的时间内是否重新检测到第二道路的车辆的检测数据，预设的时间根据在最后一次检测到第二道路的车辆到路口的距离进行变量设置；