[发明专利]远程辅助管理系统、远程辅助管理方法以及远程辅助管理程序在审
申请号: | 202210481581.X | 申请日: | 2022-05-05 |
公开(公告)号: | CN115311876A | 公开(公告)日: | 2022-11-08 |
发明(设计)人: | 平野麻衣子;田口康治;市川健太郎;足立义贵 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | G08G1/0967 | 分类号: | G08G1/0967;G08G1/0969 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 刘静;段承恩 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 远程 辅助 管理 系统 方法 以及 管理程序 | ||
1.一种远程辅助管理系统,与自主行驶的多个车辆进行通信,接受来自所述车辆的辅助请求来使操作员进行远程辅助,其特征在于,包括:
至少一个存储器,其包含至少一个程序;和
至少一个处理器,其与所述至少一个存储器结合,
所述至少一个程序构成为使所述至少一个处理器执行:
基于所述多个车辆的运行状况,对将来的辅助请求的产生进行预测;
将预测到会产生的辅助请求的要因分类为长时间持续的第1种要因和只持续短时间的第2种要因中的任一个;
受理来自所述多个车辆的辅助请求;
接受所述要因为所述第1种要因的第1辅助请求的从第1车辆的取得,向所述第1车辆发送由操作员决定的对于所述第1车辆的第1指令信号;
对预测到会产生所述第1辅助请求的其他车辆应用所述第1指令信号。
2.根据权利要求1所述的远程辅助管理系统,其特征在于,
所述至少一个程序构成为使所述至少一个处理器还执行:设定对所述其他车辆应用所述第1指令信号的有效期限。
3.根据权利要求1所述的远程辅助管理系统,其特征在于,
所述至少一个程序构成为使所述至少一个处理器还执行:设定将所述第1辅助请求的要因分类为所述第1种要因的有效期限。
4.根据权利要求1~3中任一项所述的远程辅助管理系统,其特征在于,
所述至少一个程序构成为使所述至少一个处理器还执行:接受所述要因为所述第2种要因的第2辅助请求的从第2车辆的取得,仅对所述第2车辆应用由操作员决定的对于所述第2车辆的第2指令信号。
5.根据权利要求4所述的远程辅助管理系统,其特征在于,
所述至少一个程序构成为使所述至少一个处理器还执行:对于预测到会产生所述第2辅助请求的车辆,比预测到会产生所述第1辅助请求的车辆优先地配置操作员。
6.根据权利要求1~5中任一项所述的远程辅助管理系统,其特征在于,
所述至少一个程序构成为使所述至少一个处理器执行:通过参照关联了与过去的远程辅助有关的统计信息的地图数据,对辅助请求的产生进行预测,并且,将预测到会产生的辅助请求的要因分类为所述第1种要因和所述第2种要因中的任一个。
7.根据权利要求6所述的远程辅助管理系统,其特征在于,
在所述地图数据中关联有最新的施工信息和事故信息中的至少一方。
8.根据权利要求6或者7所述的远程辅助管理系统,其特征在于,
所述至少一个存储器和所述至少一个处理器设置于与所述多个车辆进行通信的服务器,
所述服务器构成为,
取得所述多个车辆各自的运行状况,
参照所述地图数据,基于所述多个车辆的运行状况,对辅助请求的产生进行预测。
9.根据权利要求6或者7所述的远程辅助管理系统,其特征在于,
所述至少一个存储器和所述至少一个处理器分散地设置在所述多个车辆各自搭载的车载计算机和与所述车载计算机进行通信的服务器,
所述车载计算机构成为,
使用搭载了所述车载计算机的对象车辆的传感器,取得所述对象车辆的运行状况,
从所述服务器取得所述地图数据,
参照所述地图数据,基于所述对象车辆的运行状况,对辅助请求的产生进行预测,
在预测到会产生辅助请求的情况下,向所述服务器发送与产生该辅助请求的预测有关的信息。
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