[发明专利]具有线性电动马达的飞行器推进系统在审
申请号: | 202210481920.4 | 申请日: | 2022-05-05 |
公开(公告)号: | CN115303492A | 公开(公告)日: | 2022-11-08 |
发明(设计)人: | P·波梅;L·恰普拉;B·图伯特 | 申请(专利权)人: | 空中客车运营简化股份公司 |
主分类号: | B64D27/24 | 分类号: | B64D27/24;B64D33/08;B64D35/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 忻鸣祥 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 线性 电动 马达 飞行器 推进 系统 | ||
1.用于飞行器(100)的推进系统(150、250、350、450),所述推进系统(150、250、350、450)具有:
-底盘;
-螺旋桨(152),所述螺旋桨安装成以便能够在所述底盘上绕旋转轴线(X)旋转;
-主齿轮(220),所述主齿轮(220)与所述螺旋桨(152)一体并与所述旋转轴线(X)同轴;
-发电机(202);
-由所述发电机(202)供电的至少一个线性电动马达(208a-b),所述线性电动马达(208a-b)具有紧固到所述底盘的固定元件(210)以及能够沿着所述固定元件(210)在运动方向上平移运动的滑动件(212);
-对于每个所述线性电动马达(208a-b)而言的副齿轮(214a-b),所述副齿轮(214a-b)与所述主齿轮(220)啮合并安装成能够在所述底盘上绕垂直于所述旋转轴线(X)的旋转轴线旋转;以及
-对于每个所述线性电动马达(208a-b)而言的杆(216),所述杆(216)带有两端,其中一端铰接安装于对应所述线性电动马达(208a-b)的所述滑动件(212)上的铰接部处,其中另一端在相对于与所述线性电动马达(208a-b)相关联的所述副齿轮(214a-b)的旋转轴线偏置的铰接部处铰接安装于对应副齿轮(214a-b)上。
2.根据权利要求1所述的推进系统(150、250、350、450),其特征在于,所述运动方向与所述螺旋桨(152)的所述旋转轴线(X)平行。
3.根据权利要求1所述的推进系统(150、250、350、450),其特征在于,每个所述滑动件(212)在两个极限位置之间运动,所述两个极限位置即尽可能靠近所述副齿轮(214a-b)的近端位置和尽可能远离所述副齿轮(214a-b)的远端位置,其中,当所述滑动件(212)位于所述近端位置时,两个所述铰接部的轴线与所述副齿轮(214a-b)的旋转轴线相互对齐,所述副齿轮(214a-b)的旋转轴线位于两个所述铰接部的轴线之间,且其中,当所述滑动件(212)位于所述远端位置时,两个所述铰接部的轴线与所述副齿轮(214a-b)的旋转轴线相互对齐,所述副齿轮(214a-b)的铰接部的轴线位于所述滑动件(212)的铰接部的轴线与所述副齿轮(214a-b)的旋转轴线之间。
4.飞行器(100),所述飞行器(100)具有至少一个根据权利要求1所述的推进系统(150、250、350、450)。
5.根据权利要求4所述的飞行器(100),其特征在于,所述发电机(202)是燃料电池(202),且其中,所述飞行器(100)具有:二氢储器(204)、将二氢从所述储器(204)输送到所述燃料电池(202)的输送管道(206)以及布置成冷却每个所述线性电动马达(208a-b)的冷却系统(230、330、430)。
6.根据权利要求5所述的飞行器(100),其特征在于,所述冷却系统(230)具有:所述储器(204)以及对于每个所述线性电动马达(208a-b)而言的输送管道(206),所述输送管道(206)布置成确保所述线性电动马达(208a-b)与在所述储器(204)与所述燃料电池(202)之间的输送管道(206)内循环的二氢之间的热交换。
7.根据权利要求5所述的飞行器(100),其特征在于,所述冷却系统(330)具有:所述储器(204)以及输送管道(206),所述输送管道(206)布置成确保每个所述线性电动马达(208a-b)与在所述储器(204)与所述燃料电池(202)之间的所述输送管道(206)内循环的二氢之间相继地进行热交换。
8.根据权利要求7所述的飞行器(100),其特征在于,所述冷却系统(300)还具有布置于所述线性电动马达(208a-b)下游的换热器(332),以确保在所述输送管道(206)内循环的二氢与流体之间的热交换。
9.根据权利要求7所述的飞行器(100),其特征在于,所述冷却系统(430)具有第一换热器(432)、第二换热器(434)、传热流体在其内循环的交换管道(436)、所述储器(204)和所述输送管道(206),其中,所述交换管道(436)形成回路,所述回路布置为依次穿过所述第一换热器(432),确保每个所述线性电动马达(208a-b)与所述传热流体之间相继地进行热交换,穿过所述第二换热器(434)并重新加入所述第一换热器(432),其中,所述第一换热器(432)布置为确保在所述储器(204)与所述燃料电池(202)之间的所述输送管道(206)内循环的所述二氢与在所述交换管道(436)内循环的所述传热流体之间的热交换,其中,所述第二换热器(434)布置为确保在所述交换管道(436)内循环的所述传热流体与流体之间的热交换,且其中,相对于所述传热流体在所述交换管道(436)内的流动方向,所述第一换热器(432)设置于所述线性电动马达(208a-b)的上游而所述第二换热器(434)设置于所述线性电动马达(208a-b)的下游。
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