[发明专利]一种基于毫米波雷达的收纳式驾驶员状态检测系统

说明书

本发明属于毫米波雷达技术领域，尤其是一种基于毫米波雷达的收纳式驾驶员状态检测系统，现提出如下方案，括一侧设置有开口的箱体，所述箱体的内部固接有隔板、与隔板底部两侧滑动连接的伸缩转动机构、与箱体固接的用于驱动伸缩转动机构状态的调整机构、与伸缩转动机构输出端连接的展开机构。本发明在使用的时候收纳在汽车的内部，保护检测系统的整体安全，尤其是信息采集元器件的安全，同时在不使用的时候不占用汽车内部空间，在使用的时候能够根据不同身高和不同距离的驾驶员实际状态，调整信息采集元器件的高度以及倾斜角度，适合不同情况的驾驶员的信息采集，提高信息采集精度，提高适用性。

技术领域

本发明涉及毫米波雷达技术领域，尤其涉及一种基于毫米波雷达的收纳式驾驶员状态检测系统。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，交通事故的概率也在不断上升，其中，大多数事故是由人为因素造成的，如疲劳驾驶、驾驶员突发疾病、驾驶员注意力分散等。如何预防和降低此类因驾驶员状态异常发生的交通事故，关键在于对驾驶员异常状态的检测和识别。目前，对驾驶员的状态检测多为基于视觉传感器的疲劳状态检测，或者通过接触设备检测驾驶员的心跳、血压等的健康检测。单一传感器检测驾驶员状态存在检测到的特征信息少，识别状态单一的缺点，接触式传感器存在佩戴麻烦，或者使驾驶员感到不舒适的缺点；

申请号为2020111326363记载的一种基于毫米波雷达和相机融合的驾驶员状态检测系统及车辆。驾驶员状态检测系统包括数据采集模块、数据处理系统。数据处理系统包括数据处理模块、驾驶员疲劳判断模块、驾驶状态判断模块。驾驶员疲劳判断模块包括面部疲劳判断子模块、头部疲劳判断子模块、驾驶员疲劳判断子模块。本发明使用毫米波雷达和红外相机对驾驶员心跳、表情动作等信息进行实时捕捉，实现检测驾驶员是否疲劳的驾驶目的；并在检测驾驶员疲劳的条件下，通过量化驾驶员疲劳得出疲劳度，使得驾驶员的疲劳程度有一个精确的量的概念，从而驾驶员的驾驶能力有一个合理性的判断，最终对驾驶员能不能有效控制车辆做出一个驾驶员心里能承受的判断依据，得到驾驶员对本发明的充分认可与信赖；该发明虽然解决了利用毫米波雷达检测驾驶员状态的问题，但是在实际使用的时候，驾驶员的身高以及驾驶乘坐的位置均不一致，在采集信息的时候适应性低采集精度不高，为此需要一种基于毫米波雷达的收纳式驾驶员状态检测系统。

发明内容

本发明提出的一种基于毫米波雷达的收纳式驾驶员状态检测系统，解决了现有技术中存在的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种基于毫米波雷达的收纳式驾驶员状态检测系统，包括一侧设置有开口的箱体，所述箱体的内部固接有隔板、与隔板底部两侧滑动连接的伸缩转动机构、与箱体固接的用于驱动伸缩转动机构状态的调整机构、与伸缩转动机构输出端连接的展开机构；所述伸缩转动机构包括与隔板活动套接的L型结构的摆动管、与摆动管伸出箱体一端顶部滑动套接的伸缩杆、与伸缩杆顶部转动连接的U型结构的转接板，固接在转接板顶部的圆环形结构的对接环，所述对接环内圈顶部固接有从动杆，对接环顶部外圈开设有沿其轴线方向分布的圆弧形结构的滑道一。

优选的，所述展开机构包括承载板、开设在承载板两侧的滑道二、与滑道二滑道连接的展开板、以及开设在承载板底部沿其长度方向设置的安装槽、安装槽两端内侧壁固接有与从动杆滑动连接的调整杆，开设在安装槽顶部内侧壁与滑道二连通的滑道三，所述滑道三滑动连接有与相邻展开板底部固接的推块，推块另一端与滑道一滑动连接，安装槽底部两端开设有贯穿承载板的伸入通道。

优选的，所述调整机构包括设置在隔板远离箱体开口处的一侧的推动板，推动板螺纹套接有与隔板活动套接的驱动杆，推动板与伸缩转动机构活动套接，推动板远离隔板的一侧安装有沿其长度方向设置的横杆，横板的两端均固接有与推动板滑动连接的齿条，两组所述齿条相互远离的一侧啮合有与推动板活动套接的齿轮一，齿轮一的一侧啮合有与摆动管固定套接的齿轮二，齿条的一端抵接有与箱体内侧壁固接的梯形结构的抵触块，横板远离抵触块的一端固接有弹簧，弹簧的另一端固接有与推动板固接的挡板，摆动管伸出推动板的一端外圈安装有与箱体固接的进液管。