[发明专利]一种锁紧装置及工程机械车辆

说明书

本发明公开了一种锁紧装置及工程机械车辆，涉及工程机械车辆技术领域。该锁紧装置用于将相互配合的第一安装件和第二安装件锁紧，锁紧装置包括液压缸，液压缸包括缸体和活塞杆，活塞杆通过活塞滑设于缸体内，活塞杆远离活塞的一端设置有锁紧钩；缸体固定于第一安装件上，第一安装件和第二安装件配合后位于缸体和锁紧钩之间，活塞杆收缩，锁紧钩能与第二安装件抵接，以将第一安装件和第二安装件锁紧；活塞杆伸长，锁紧钩与第二安装件脱离抵接，以使第一安装件和第二安装件解除锁紧。通过控制活塞杆收缩和伸长，能将位于缸体和锁紧钩之间的第一安装件和第二安装件锁紧和解除锁紧，使得第一安装件和第二安装件拆装快速方便，且安全可靠。

技术领域

本发明涉及工程机械车辆技术领域，尤其涉及一种锁紧装置及工程机械车辆。

背景技术

电动工程机械车辆具有环保的性能优势，但工程机械车辆大多数时候需要连续作业，客户对电动工程机械车辆存在续航焦虑问题；为解决用户续航焦虑问题，现有技术中采用增加电池容量的方案，但此方案增加了整机成本和整机空间需求，购机成本增加。

目前工程机械车辆为解决续航问题，通常采用更换电池的方案，由于工程机械车辆与汽车等公路机械相比，工程机械车辆工作环境恶劣、振动冲击大，当前多采用工程机械车架与电池包安装框架一体化(焊接或螺栓连接)的方案，通过更换电池或者通过拆卸安装螺栓的方法实现电池包更换，这种电池包更换的方法在更换过程中需要进行螺栓紧固或拧松等工作，现场操作困难，更换时间长，而且操作人员容易疲劳。

发明内容

本发明的目的在于提供一种锁紧装置及工程机械车辆，该锁紧装置能够实现工程机械车辆的车架与电池包安装框架的快速方便、安全可靠地更换。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种锁紧装置，用于将相互配合的第一安装件和第二安装件锁紧，所述锁紧装置包括：

液压缸，包括缸体和活塞杆，所述活塞杆通过活塞滑设于所述缸体内，所述活塞杆远离所述活塞的一端设置有锁紧钩；

所述缸体固定于所述第一安装件上，所述第一安装件和所述第二安装件配合后位于所述缸体和所述锁紧钩之间，所述活塞杆收缩，所述锁紧钩能与所述第二安装件抵接，以将所述第一安装件和所述第二安装件锁紧；所述活塞杆伸长，所述锁紧钩与所述第二安装件脱离抵接，以使所述第一安装件和所述第二安装件解除锁紧。

作为锁紧装置的一个可选方案，锁紧装置还包括驱动机构，所述驱动机构包括液压驱动机构和机械驱动机构，所述液压驱动机构和所述机械驱动机构共同作用，以驱动所述活塞杆伸缩。

作为锁紧装置的一个可选方案，所述液压驱动机构包括电机、液压泵和电磁换向阀，所述电机用于驱动所述液压泵工作，所述液压泵通过电磁换向阀与所述液压缸连通，以为所述液压缸供油。

作为锁紧装置的一个可选方案，所述液压驱动机构还包括蓄能器，所述蓄能器的进油口与所述液压泵的出油口连通，所述蓄能器的出油口通过所述电磁换向阀与所述液压缸连通。

作为锁紧装置的一个可选方案，所述液压驱动机构还包括压力传感器，所述压力传感器用于检测所述蓄能器的压力。

作为锁紧装置的一个可选方案，所述液压驱动机构还包括溢流阀和单向阀，所述溢流阀的进油口能与所述液压泵的出油口连通，所述溢流阀的出油口与油箱连通；所述单向阀用于所述液压泵向所述液压缸的单向导通。

作为锁紧装置的一个可选方案，所述机械驱动机构包括弹性件，所述弹性件套设于所述活塞杆，且位于所述液压缸的有杆腔内，所述弹性件伸长，能驱动所述锁紧钩与所述第二安装件抵接；所述弹性件收缩，能驱动所述锁紧钩与所述第二安装件脱离抵接。

作为锁紧装置的一个可选方案，所述液压缸上设置有限位块，所述活塞杆上设有限位槽，所述限位块滑设于所述限位槽内，以限制所述活塞杆旋转。