[发明专利]汽车尾翼以及控制方法

权利要求书

1.一种汽车尾翼，其特征在于，包括：

尾翼装饰板(10)，所述尾翼装饰板(10)包括尾翼下装饰板(11)，所述尾翼下装饰板(11)具有让位槽(111)；

驱动部(20)，所述驱动部(20)安装在所述尾翼下装饰板(11)上；

摄像头(30)，所述摄像头(30)具有镜头(31)；

摄像头罩(40)，所述摄像头(30)设置在所述摄像头罩(40)上，所述摄像头罩(40)与所述让位槽(111)相应设置，所述摄像头罩(40)可旋转地安装在所述尾翼下装饰板(11)上，所述摄像头罩(40)具有传动部(41)，所述驱动部(20)与所述传动部(41)驱动连接，所述驱动部(20)通过所述传动部(41)驱动所述摄像头罩(40)旋转；

其中，所述摄像头(30)随所述摄像头罩(40)一同旋转时，所述镜头(31)具有旋出所述让位槽(111)的位置和旋入所述让位槽(111)的位置，所述镜头(31)处于旋出所述让位槽(111)的位置时，摄像头(30)用于传输流媒体影像或倒车影像，所述镜头(31)处于旋入所述让位槽(111)的位置，用于保持所述镜头(31)的清洁。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼，其特征在于，所述驱动部(20)包括驱动电机(21)和驱动轮(22)，所述驱动电机(21)安装在所述尾翼下装饰板(11)上，所述驱动轮(22)设置在所述驱动电机(21)的输出端，所述传动部(41)抵接在所述驱动轮(22)的侧壁上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾翼，其特征在于，所述尾翼下装饰板(11)具有摄像头罩安装架(12)，摄像头罩(40)可旋转地安装在所述摄像头罩安装架(12)上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车尾翼，其特征在于，所述摄像头罩安装架(12)设置有第一安装孔和第二安装孔，所述传动部(41)包括扇形结构(411)和第一旋转杆(412)，所述扇形结构(411)和第一旋转杆(412)固定连接，所述扇形结构(411)具有传动圆弧面(413)，所述传动圆弧面(413)的中心轴线、第一旋转杆(412)中心轴线与扇形结构(411)的旋转轴线重合，所述第一旋转杆(412)可旋转地穿过所述第一安装孔与所述摄像头罩(40)连接，所述摄像头罩(40)连接有第二旋转杆(42)，所述第二旋转杆(42)可旋转的穿设在所述第二安装孔，所述第一旋转杆(412)与第二旋转杆(42)中心轴线重合；所述驱动轮(22)抵接所述传动圆弧面(413)，所述驱动轮(22)的侧壁上设置有摩擦结构，所述传动结构抵接在传动圆弧面(413)上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车尾翼，其特征在于，所述摄像头罩(40)包括镜头安装板(43)、第一支撑板(44)、第二支撑板(45)和罩体底板(46)；所述镜头安装板(43)具有罩体圆弧面(431)，所述罩体圆弧面(431)的沿其中心轴线两端设置有所述第一支撑板(44)和第二支撑板(45)，所述镜头安装板(43)下端面、第一支撑板(44)下端面和第二支撑板(45)下侧端面连接有罩体底板(46)；所述第一支撑板(44)和第二支撑板(45)的上侧端面设置有限位台(47)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车尾翼，其特征在于，所述罩体圆弧面(431)具有专配圆孔(432)，用于设置所述镜头(31)，所述摄像头罩(40)通过所述第一旋转杆(412)与第二旋转杆(42)铰接在所述尾翼下装饰板(11)上的摄像头罩安装架(12)上，所述摄像头罩(40)的旋转轴线、第一旋转杆(412)中心轴线、第二旋转杆(42)中心轴线与所述罩体圆弧面(431)的中心线重合。