[发明专利]横滚坠机脱旋法及装置和倾斜船体回平法及装置

说明书

本发明公开了横滚坠机脱旋法及装置和倾斜船体回平法及装置。按照横滚坠机脱旋法制造的横滚坠机脱旋装置是在飞机处入横滚坠落过程中帮助飞机摆脱横滚状态的装置。倾斜船体回平装置是在舰船遇到难以抗拒的风浪，面临翻船的危险时刻，迅速让倾斜船体回平的装置。本发明所公开的两种方法及装置之共同技术特点是在飞机、舰船最危急的时刻采用最有效的方法和装置化险为夷，确保人们的生命财产安全。横滚坠机脱旋法及装置就是在机翼两端安装自动控制的反抗横滚引擎或反抗横滚风扇，它产生的力矩抵消飞机横滚力矩；倾斜船体回平法及装置就是在舰船两舷安装自动控制的反抗倾斜引擎或反抗倾斜螺旋桨，它产生的力矩抵消舰船倾斜力矩。

技术领域

本发明横滚坠机脱旋法及装置和倾斜船体回平法及装置都归属于公众交通工具安全领域，具体讲，它是飞机将要出现横滚坠机时的脱旋方法和飞机横滚坠落时的脱旋装置，以及舰船将要出现倾斜翻船时的船体回平法和舰船倾斜要翻船时的船体回平装置，是公众交通工具安全技术。

背景技术

众所周知，在飞行过程中，飞机遇到强劲的断崖气流、难以抗拒的气旋，或者遇到飞机升降舵或方向舵意外出现机械故障，发生飞机升降转向控制系统失灵时，飞机由正常的平飞状态进入绕着飞机机身纵向轴线横滚姿态的极度危险的横滚下坠姿态，简称飞机陷入旋坠状态；一旦飞机进入旋坠时必须紧急脱旋，让飞机重新沿机身纵向轴线方向平飞，否则就会在极短的时间内发生坠地的事故，原因是当垂直尾翼和水平尾翼无法正常发挥功能与作用，同时机翼也不能按照流体力学揭示的规律正常地产生升力，横滚坠落的结果是飞机坠地、机毁人亡；

众所周知，在航行过程中，遇到滔天巨浪、难以抗拒的涡流，舰船发生大角度倾斜而难以回平时，舰船由正常的水平行进状态进入倾斜航行的极度危险的状态；针对此情况下，必须紧急迅速纠正船体横向水平线倾斜的航行姿态，让倾斜的船体横向水平线重新回平于水平面的航行姿态，否则一旦超过船体倾斜度极限，就可能在短时间内发生倾翻沉船的事故。

在人们强烈地意识到公众交通安全的重要性，尽快达到公众交通安全的目的，尽量确保公众交通事故中人们生命财产的安全。

发明内容

本发明解决涉及两个公众安全问题的技术方案：一是解决飞机在飞行过程中遇到异常情况下将要或已经出现飞机横滚，坠机事故时的摆脱横滚姿态的技术方案，以及横滚坠机脱旋装置；二是解决舰船在航行过程中遇到异常情况下将要或已经出现舰船倾斜，翻船事故时的倾斜船体回平法及倾斜船体回平装置。

本发明横滚坠机脱旋法包括飞机绕机身纵向轴线横滚飞行姿态监控法和在机翼左右两端分别与各自对应的那一个翼翘附近的工艺规定允许的位置上安装反抗飞机横滚引擎组；反抗飞机横滚引擎组中受控点火的那一对反抗飞机横滚引擎所喷出的气体形成与飞机横滚方向相反的推力矩构成了反抗横滚力矩的脱旋法，其中包括横滚临界倾斜度下对应横滚力矩值，反抗横滚力矩而摆脱横滚进入平飞姿态的启动法；所述反抗飞机横滚力矩而摆脱横滚而进入平飞姿态的启动法中含有两种方式，一种是反抗飞机横滚引擎点火启动法，另一种是反抗飞机横滚风扇的驱动电机通电启动法，以及反抗飞机横滚引擎点火启动法与水平尾翼和垂直尾翼控制指令归零之联动法、反抗飞机横滚风扇的驱动电机通电启动法与水平尾翼和垂直尾翼控制指令归零之联动法；实际上飞机绕其机身纵向轴线横滚飞行姿态监控法与在机翼左右两端分别与各自对应的那一个翼翘附近的工艺规定允许的位置上安装的反抗飞机横滚引擎，它所喷出的气体形成反向推力矩去反抗飞机的横滚力矩的脱旋法之间的内在环节是紧密相联的，是一环套一环的，如果缺少其中的任意一个工艺环节，它都不能形成设计功能和达到预期的技术指标；所述飞机绕机身纵向轴线横滚飞行姿态监控法的监视功能是由其监控器的表盘显示所体现；飞机绕机身纵向轴线横滚飞行姿态监控器由人工根据实际情况选定反抗飞机横滚引擎的自动或人工的点火方式，点火系统、燃油电磁阀和机翼左右两端接近翼翘处安装的反抗飞机横滚引擎，按照工艺要求选定喷气方向、点火时刻、喷气功率、供油量等实施喷气推力大小，能够将受到横滚力矩的作用而处于横滚横滚状态下的飞机获得一个反抗横滚力矩的推力矩，相对机身纵向轴线的净力矩为零，或近似为零时，即可脱离危险的横滚下坠状态而进入安全的平飞状态；