[发明专利]一种汽车刹车线金属材料的制备方法

说明书

本发明公开了一种汽车刹车线金属材料的制备方法，通过对低碳低硅铝镇静钢使用铝+钛复合脱氧后，优化低碳低硅铝镇静钢脱氧工艺,进一步提高脱氧效果,达到减少钢中高熔点夹杂物，杜绝了连铸中间包水口结瘤难题达到了稳定生产的目的，同时也解决了因脱氧不充分造成的连铸坯出现气泡的质量难题。

技术领域

本发明涉及一种汽车刹车线金属材料的制备方法。

背景技术

在生产汽车刹车线金属材料单纯使用铝进行脱氧时产生有两个难题：1.当 钢中铝含量过高时钢水的脱氧效果良好，但如果钢液中产生的脱氧产物Al2O3 过多或者变性不好，连铸浇注过程中易发生中间包水口结瘤现象造成连铸机生 产中断。

当钢中铝含量过低就会造成钢水的脱氧不良，当钢水中氧含量偏高时，钢 水在冷却凝固过程中，随着钢中的溶解氧在钢液的溶解度降低，会析出与钢中 的碳反应产生CO气体在柱状晶生长方向接近铸坯表面形成孔洞叫气泡，气泡裸 露在表面叫表面气泡，没有裸露的叫皮下气泡，气泡小而密集的叫皮下针孔， 在加热炉内铸坯皮下气泡外露被氧化形成脱碳层，在轧材上形成形状和大小不 一的表面翘皮状结疤，同时脱氧不完全，形成夹杂物，拉拔过程中容易断裂。

按产品用途分，有用作冲压和面板成形的SPH系列钢、用于制造低强度系 列紧固件钢、用于制造五金及镀锌线系列拉丝钢、焊条钢等。特别是用钢棉代 替石棉生产刹车片和离合器等摩阻材料，在国际上得到广泛的应用，发展非常 迅速。钢棉用盘条是一种低碳低硅易切削钢，是一种新型材料，主要用于阻磨 材料，如刹车片等，也用于混凝土、塑料以及橡胶强化等诸多领域。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车刹车线金属材料的制备方法，能够优化低碳 低硅铝镇静钢脱氧工艺,进一步提高脱氧效果,达到减少钢中高熔点夹杂物，杜 绝连铸中间包水口结瘤难题，解决因脱氧不充分造成的连铸坯出现气泡的质量 难题。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明一种汽车刹车线金属材料的制备方法，包括：

1).转炉终点控制：转炉一倒出钢，终点碳按w(C)＝0.02％～0.07％控制， 终点w(S)≤0.030％，终点w(P)≤0.014％，终点温度1615—1640℃；

2).脱氧合金化：合金加入量根据钢包成分要求设定加入量；出钢前加入复 合脱氧剂加入量中碳锰铁：650-750、铝铁：80-120；

3).转炉挡渣操作：转炉出钢过程采用挡渣冒挡前期渣、挡渣锥挡后期渣， 钢包渣层厚度控制在90mm以内；

4).氩站操作：钢水进站后，吹氩，成份、温度均匀后测温，镇静后定氧， 根据定氧仪所测得的钢中氧含量加铝进行调整；保证软吹时间并控制好氩气流 量，钢包内氧含量控制范围[O]≤40ppm，钢包Al含量控制范围0.006％-0.014％， 钢包Ti含量控制范围0.010％-0.015％；

5).LF炉控制：精炼冶炼开始前进行定氧作业，确认钢水中[O]a，当钢水中 [O]a≤20ppm时不配加铝铁；当钢水中[O]a≥20ppm时配加少量铝铁，精炼成分 控制精炼终点[Al]控制在0.005-0.007％，精炼终点[Ti]控制在0.005-0.0010％， 精炼终点[Si]控制在0.015-0.020％，精炼过程造高碱度还原渣，喂入纯钙线 300-400m/炉，Ca/Al＞0.12，软吹≥15min，精炼喂丝后5min进行定氧，要求 钢水中[O]a≤25ppm，促进夹杂物充分变性与上浮；

6).连铸操作：连铸从大包到中间包采用长水口和浸入式水氩封，中间包采 用碱性覆盖剂，结晶器采用预熔保护渣，液相线温度1525～1528℃、中间包温 度控制在1545～1555℃、过热度保持在25～35℃；