[发明专利]一种轨道交通视频智能筛滤分析系统及方法

权利要求书

1.一种轨道交通视频智能筛滤分析系统，其特征在于，包括：

中央处理器；

用户识别系统，用以记录并存储乘客的乘车信息；

定位系统，用以对各轨道交通列车、工作人员和乘客的位置进行实时定位；

图像采集系统，用以视频拍摄；

视频分析系统，用以对图像采集系统所记录的画面进行实况分析并识别与处理；

流量监控系统，用以记录各时间点下的人流量；

电力储备系统，用以电力的储备，以备不时之需。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通视频智能筛滤分析系统，其特征在于：所述用户识别系统包括纸质车票、电子车票和乘车IC卡，所述用户识别系统的信号端与中央处理器的信号端信号连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通视频智能筛滤分析系统，其特征在于：所述定位系统为卫星定位单元，所述卫星定位单元的信号端分别与中国北斗卫星导航系统的信号端和中央处理器的信号端信号连接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通视频智能筛滤分析系统，其特征在于：所述图像采集系统包括：

移动采集单元；用以通过行人的手机自动定位功能，确定人行道上行人的数量、每位行人的移动速度、运动轨迹以及具体位置，还用于记录列车的运行状态；

静态采集单元，用以通过设置在人行道上的红外成像传感器和摄像头对人行道上的行人进行视频拍摄，并对所拍摄的视频进行人体位置识别与跟踪，从而确定人行道上行人的数量、每位行人的移动速度、运动轨迹以及具体位置；

所述图像采集系统的信号端分别与中国北斗卫星导航系统的信号端和中央处理器的信号端信号连接。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通视频智能筛滤分析系统，其特征在于：所述视频分析系统包括：

轨道障碍物检测单元，用以检测车道上的异物，并在道路路线图上对对应的地点进行标注；

可疑物品遗留检测单元，用以检测并记录各地方长时间逗留的物品；

可疑人员身份识别单元，用于检测并鉴别可疑人员；

危险区域逗留检测单元，用于检测危险区域人员逗留情况；

预警单元，用以对轨道障碍物检测单元、可疑物品遗留检测单元、可疑人员身份识别单元和危险区域逗留检测单元进行实时监控并相应的设置预设值，一旦触发告警阈值，会随即自动预警。

所述视频分析系统的信号端分别与图像采集系统的信号端和中央处理器的信号端信号连接，其中可疑人员身份识别单元的信号端与公安内网的信号端信号连接。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通视频智能筛滤分析系统，其特征在于：所述流量监控系统包括：

进出站口流量监控单元，用以记录各站点的进站出站人员数量；

站台候车流量监控单元，用以记录各站点实时候车人员数量；

列车内部包含人员数量监控单元，用以记录各在运行列车中的人员数量；

所述流量监控系统的信号端与中央处理器的信号端信号连接。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通视频智能筛滤分析系统，其特征在于：所述电力储备系统包括：

电力收集单元，电力收集单元为太阳能板，用以收集太阳能并转化为电能；

储电单元，将电力收集单元收集的电能进行储备，待到用电高峰时可以释放储备电能，保证高效的整体运转；

所述电力储备系统的信号端均与中央处理器的信号端信号连接。

一种轨道交通视频智能筛滤分析系统的方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：对所有进站的乘客进行身份登记识别，并在出站时予以结算；

S2：对S1中所有进站后的乘客进行实时定位；

S3：利用动态的视频拍摄摄像头和静态的视频拍摄摄像头对车站内的各个监控区域进行全天候的视频监控；

S4：利用轨道障碍物检测单元去实时检测每一条轨道，以保证轨道交通运行的安全性；

S5：利用可疑物品遗留检测单元去实时重点监控例如候车区的座椅，列车上的座椅，对可能存在的遗留物品进行检测；

S6：利用危险区域逗留检测单元的对危险区域例如站台口，自动扶梯进行实时监控，尽可能的确保人员安全以及工作人员的及时救助；

S7：利用流量监控系统对人流量进行监控，根据进出站口流量监控单元、站台候车流量监控单元和列车内部包含人员数量监控单元的各方面综合情况，决策当前站台的列车运行情况，包括列车停靠时长、变更列车区间运行速度、调整列车越站停车、增减车厢；

S8：在高峰用电时间段，可利用电力储备系统释放储备电能，保证高效的整体运转。