[发明专利]飞行器的动力分配网络中的时变电负载分担

权利要求书

1.一种用于飞行器(200)的电力系统(300)，包括多个电负载(304)、多个电源(302)和电力分配网络(306)，所述电力分配网络(306)配置为将所述电源与所述电负载连接，使得每个电负载能够由至少一个相关联的电源经由所述电力分配网络的至少一个相关联的动力通道(308)驱动；

其中所述电力分配网络(306)包括具有多个能切换或能中断动力链路(310、316)的电路保护布置和电路切换布置中的至少一者，其中每个动力链路具有两个连接端口，并且其中每个动力链路配置为在第一操作模式下连接所述连接端口，用于将动力从连接到所述连接端口中的一者的驱动动力通道或驱动动力通道部分传输到与所述连接端口中的另一者连接的从动动力通道或从动动力通道部分，并且每个动力链路配置为在第二操作模式下中断所述连接端口之间的连接，用于防止动力在所述驱动动力通道或驱动动力通道部分与所述从动动力通道或从动动力通道部分之间的传输；

其中所述电力分配网络(306)配置成通过在所述电力分配网络的多个不同的部分负载分担配置之间按顺序切换，根据由所述电力分配网络(306)按顺序采用的多个不同的部分负载分担模式，以时变方式关于相关联的电负载(AA、BB；CC、DD；BB、CC；AA、DD；AA、BB；AA、CC；AA、DD；BB、CC；BB、DD；CC、DD)提供跨电源(A、B；C、D；B、C；A、D；A、B；A、C；A、D；B、C；B、D；C、D)的部分负载分担，每个部分负载分担配置与所述部分负载分担模式中的特定一者相关联；并且

其中所述电力分配网络配置成使得所述多个电源中的至少一组电源中的每个电源与所述不同的部分负载分担模式中的至少一者、优选至少两者相关联，并且所述多个电负载中的至少一组电负载中的每个电负载与所述不同的部分负载分担模式中的至少一者、优选至少两者相关联，并且所述电力分配网络配置成使得每个部分负载分担模式具有相关联的多个电源和多个电负载，使得所述电源和电负载形成相应的部分负载分担模式的一个共同的负载分担组或多个分离的负载分担组，其中所述电力分配网络(306)当采用所述相应的部分负载分担模式时，关于相关联的共同的负载分担组的电负载提供跨所述相关联的共同的负载分担组的电源的负载分担，或者为所述分离的负载分担组中的每一者提供各自的部分负载分担，其为关于这一相应的分离的负载分担组的电负载跨每个相应的分离的负载分担组的电源的负载分担，而不是跨所述分离的负载分担组的任何负载分担。

2.根据权利要求1所述的电力系统，其中所述电力分配网络(306)配置为以至少一种正常操作模式和至少一种电故障缓解操作模式操作，其中所述电力分配网络配置为在所述正常操作模式下按顺序采用所述不同的部分负载分担模式。

3.根据权利要求2所述的电力系统，其中所述电力分配网络(306)在所述电故障缓解模式下提供电故障隔离，使得所述电力分配网络的包括电故障的网络部分由采取所述第二操作模式的至少一个动力链路(314)与所述电力分配网络的至少一个其他网络部分隔离。

4.根据权利要求1至3之一所述的电力系统，其中所述电力分配网络配置为关于所有电负载(AA、BB、CC、DD)跨所有电源(A、B、C、D)根据按顺序采用的所述多个不同的部分负载分担模式来提供部分负载分担。

5.根据权利要求1至4之一所述的电力系统，其中所述电力分配网络(306)包括第一类的多个动力通道(308)；

其中所述第一类的每个动力通道已经关联了至少一个相关联的电源(A；B；C；D)，所述至少一个相关联的电源(A；B；C；D)不与所述第一类的另一动力通道相关联，并且其中所述第一类的每个动力通道已经关联了至少一个电负载(AA；BB；CC；DD)，所述至少一个电负载(AA；BB；CC；DD)不与所述第一类的另一动力通道相关联，使得所述至少一个相关联的电源经由所述第一类的相应的动力通道与所述至少一个相关联的电负载连接或能连接，用于使得所述至少一个电源能够经由所述第一类的所述相应的动力通道驱动所述至少一个电负载，而不必涉及经由所述第一类的另一动力通道的驱动。