[发明专利]矿用自卸车发动机降噪装置及其降噪方法

权利要求书

1.一种矿用自卸车发动机降噪装置，其特征在于，包括：散热器消音器、左侧发动机舱门、左侧后部消音器、右侧发动机舱门、右侧后部消音器、发动机底部隔音板、发动机底部延伸隔音板；散热器消音器、左侧发动机舱门、左侧后部消音器、右侧发动机舱门、右侧后部消音器、发动机底部隔音板、发动机底部延伸隔音板分别固定在矿用自卸车的车架上，并围在在发动机外侧形成相对封闭的空间；散热器消音器包括：消音器外框、第一降噪柱，第一降噪柱后面壁面为弧形柱面，多个第一降噪柱排列在消音器外框内部，第一降噪柱两端连接在消音器外框的内壁上，消音器外框、第一降噪柱为空心结构，在空腔内填充有吸音材料；散热器消音器的底部连接在车架上，后部连接在散热器护罩上，散热器护罩的顶板的底部固定有隔音材料；左侧后部消音器和右侧后部消音器设置在平台与车架之间，平台的底部固定有隔音材料；发动机底部隔音板、发动机底部延伸隔音板固定在发动机下部的车架上；左侧发动机舱门、右侧发动机舱门设置在发动机散热器外侧的散热器护罩上，左侧发动机舱门、右侧发动机舱门的边框设置隔音材料，内部空腔填充有隔音材料；左侧后部消音器和右侧后部消音器的结构对称，右侧后部消音器包括：侧板本体、通风框体、第二降噪柱，侧板本体在设置有侧板通风口，侧板通风口设置有通风框体，多个第二降噪柱位于通风框体内，第二降噪柱两端连接在通风框体上；第二降噪柱为中空结构，在内腔填充有吸音材料，通风框体外侧的侧板本体内壁固定有吸音材料，第二降噪柱后面壁面为弧形柱面。

2.如权利要求1所述的矿用自卸车发动机降噪装置，其特征在于，消音器外框、第一降噪柱采用分体结构，消音器外框包括：消音器上框、消音器下框、加强板；第一降噪柱包括：两个降噪柱分体；加强板位于消音器上框、消音器下框之间，消音器上框的底端、消音器下框的顶端分别连接在加强板两端；降噪柱分体两端分别连接在消音器上框、加强板之间，以及消音器下框、加强板之间。

3.如权利要求2所述的矿用自卸车发动机降噪装置，其特征在于，消音器下框的底端设置有消音器固定通孔，螺栓穿脱消音器固定通孔将散热器消音器固定在在车架上。

4.一种矿用自卸车发动机降噪方法，其特征在于，包括：

发动机启动，带动风扇和水泵转动，风扇吸入的外部空气流入散热器消音器，气流流过第一降噪柱、消音器外框，气流沿着第一降噪柱的圆柱面均匀地分散，扰动后气流进入风扇，消除风扇形成的分离流和涡流；同时，发动机、发动机散热器产生噪声通过第一降噪柱、消音器外框的空腔内填充的吸音材料吸收，避免噪声外溢；

发动机、发动机散热器产生的噪声经过左侧发动机舱门、右侧发动机舱门，左侧发动机舱门、右侧发动机舱门内腔填充的隔音材料消除并阻止噪声外泄；左侧发动机舱门、右侧发动机舱门的边框处隔音材料消除左侧发动机舱门、右侧发动机舱门与门框之间间隙所产生的噪声；

左侧后部消音器和右侧后部消音器阻止发动机产生的噪声外泄，消除气流冲击产生的噪声；气流从左侧后部消音器和右侧后部消音器的第二降噪柱之间的空隙流出，气流沿着第二降噪柱后面的弧形柱面均匀地分布排出，消除气流的冲击噪声；

平台的底部固定的隔音材料阻止噪声泄露，发动机底部隔音板、发动机底部延伸隔音板隔断气流下部通道，阻止气流冲击车架而产生冲击噪声；发动机的尾气从第一排气管和第二排气管分别进入第一排气消音器和第二排气消音器，降低发动机的排气噪声。