[发明专利]一种基于商务车仪表盘的安全预警系统及预警方法在审
申请号: | 202210523652.8 | 申请日: | 2022-05-13 |
公开(公告)号: | CN114872548A | 公开(公告)日: | 2022-08-09 |
发明(设计)人: | 尹敏;孙海啸;施建东;李令宇;吴茂沅;刘佳元 | 申请(专利权)人: | 浙江卡尔森汽车有限公司 |
主分类号: | B60K37/04 | 分类号: | B60K37/04 |
代理公司: | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人: | 沈相权 |
地址: | 311201 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 商务车 仪表盘 安全 预警系统 预警 方法 | ||
1.一种基于商务车仪表盘的安全预警系统,包括仪表本体(1),其特征在于:所述仪表本体(1)的外部设置有仪表框(2),所述仪表框(2)的前端固定设置有透明仪表盖(3),所述透明仪表盖(3)的后端左右两侧均固定设置有衔接柱(4),两个所述衔接柱(4)的后端分别固定连接在仪表本体(1)前端的左右两侧,所述仪表本体(1)的外侧一圈与仪表框(2)的内壁之间形成有活动槽(5),所述仪表框(2)的上下端均固定设置有承载板(6),所述仪表框(2)的后端中间固定设置有电机(7),所述电机(7)的输出端贯穿仪表框(2)的后壁固定连接有驱动轴(8),所述驱动轴(8)的外部固定套设有疲劳预警组件(9);
所述疲劳预警组件(9)包括连接条(91),所述连接条(91)靠近驱动轴(8)的一端内部开设有活动腔(92),所述连接条(91)的左部前后端之间开通有滑动槽(93),所述活动腔(92)的内部滑动设置有活塞(94),所述活塞(94)远离驱动轴(8)的一侧中间固定设置有活塞杆(95),所述活塞杆(95)远离活动腔(92)的一端固定设置有伸缩弹簧(96),所述伸缩弹簧(96)远离活塞杆(95)的一端固定设置有疲劳预警仪机构(97);
所述疲劳预警仪机构(97)包括衔接块(971),所述衔接块(971)的上下端均固定设置有滑块(972),所述衔接块(971)的前端固定设置有第一功能侧板(973),所述第一功能侧板(973)的前端固定设置有导向杆(974),所述导向杆(974)的前端固定设置有第二功能侧板机构(975),所述第二功能侧板机构(975)的前端固定设置有疲劳预警仪本体(976);
所述第二功能侧板机构(975)包括功能侧板(9751),所述功能侧板(9751)的侧表面一圈均匀开设有若干透风孔(9752),所述功能侧板(9751)靠近仪表本体(1)的一侧均匀转动设置有若干减摩滚珠(9753),所述衔接块(971)与活塞杆(95)之间固定设置有弹性通气软管(98),所述活塞(94)和活塞杆(95)的中间开设有相连通的通孔,所述疲劳预警仪本体(976)的前端固定设置有警报器。
2.根据权利要求1所述的一种基于商务车仪表盘的安全预警系统,其特征在于:所述驱动轴(8)的前端转动连接在仪表本体(1)的后壁上,所述活塞杆(95)贯穿活动腔(92)的外壁并延伸至滑动槽(93)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种基于商务车仪表盘的安全预警系统,其特征在于:所述滑动槽(93)的上下端均开设有限位槽(99),所述衔接块(971)滑动在滑动槽(93)的内部。
4.根据权利要求3所述的一种基于商务车仪表盘的安全预警系统,其特征在于:所述滑块(972)滑动在对应限位槽(99)的内部,所述导向杆(974)贯穿活动槽(5)的内部。
5.根据权利要求4所述的一种基于商务车仪表盘的安全预警系统,其特征在于:所述第一功能侧板(973)位于仪表本体(1)的后方,所述第二功能侧板机构(975)位于仪表本体(1)的前方,所述减摩滚珠(9753)与仪表本体(1)的表面相接触。
6.根据权利要求5所述的一种基于商务车仪表盘的安全预警系统,其特征在于:所述第二功能侧板机构(975)与第一功能侧板(973)相同且呈前后对称状态,所述衔接块(971)、第一功能侧板(973)、导向杆(974)以及功能侧板(9751)的内部之间处于连通状态。
7.根据权利要求6所述的一种基于商务车仪表盘的安全预警系统,其特征在于:所述透风孔(9752)的内壁之间固定设置有过滤网,所述伸缩弹簧(96)套设在弹性通气软管(98)的外部,所述仪表框(2)的后端均匀开设有若干散热孔(10)。
8.根据权利要求7所述的一种基于商务车仪表盘的安全预警系统,其特征在于:所述仪表本体(1)的前端右侧固定设置有第一显示盘(11),所述仪表本体(1)的前端左侧固定设置有第二显示盘(12),所述仪表框(2)的后端固定设置有电机室(13),所述电机(7)位于电机室(13)的内部。
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