[发明专利]一种汽车手动自动两用变速器换挡系统在审
| 申请号： | 202210523996.9 | 申请日： | 2022-05-13 |
| 公开（公告）号： | CN114941706A | 公开（公告）日： | 2022-08-26 |
| 发明（设计）人： | 梁昱;王毅;林雪峰;黄杰;冉启兰;李学龙;向巍;罗晓瑶;吴闻涵;杨洪;曹斯瑞;宋康;任磊;李涛;黄大午 | 申请（专利权）人： | 贵州交通职业技术学院 |
| 主分类号： | F16H59/02 | 分类号： | F16H59/02;F16H63/32 |
| 代理公司： | 成都华复知识产权代理有限公司 51298 | 代理人： | 李俊 |
| 地址： | 550000 贵*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 手动 自动 两用 变速器 换挡 系统 | ||
1.一种汽车手动自动两用变速器换挡系统，包括换挡操纵机构(300)、拨叉轴自锁互锁机构(400)和变速器电控机构(500)，所述变速器电控机构(500)和换挡操纵机构(300)、拨叉轴自锁互锁机构(400)电行连接，其特征在于：所述变速器换挡系统还包括拨叉轴电机(110)、多级传动组件、拨叉轴(210)，控制前进挡的所述拨叉轴(210)通过多级传动组件和拨叉轴电机(110)传动连接；
所述多级传动组件包括一级减速小齿轮(120)、一级减速大齿轮(130)、二级减速小齿轮(140)和二级减速大齿轮(140)，所述一级减速小齿轮(120)和一级减速大齿轮(130)啮合，所述二级减速小齿轮(140)和二级减速大齿轮(150)啮合，所述所述二级减速大齿轮(150)一侧设置有挡位传感器(160)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车手动自动两用变速器换挡系统，其特征在于：所述拨叉轴(210)设置为三组，所述拨叉轴(210)一侧设置有齿牙，且拨叉轴(210)和二级减速大齿轮(150)啮合，每一组所述拨叉轴(210)一侧均设置有拨叉轴电机(110)和多级传动组件。
3.根据权利要求1所述的一种汽车手动自动两用变速器换挡系统，其特征在于：所述换挡操纵机构(300)包括操纵盒(320)、支撑机构和插接机构，所述拨叉轴(210)均贯穿于操纵盒内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车手动自动两用变速器换挡系统，其特征在于：所述拨叉轴自锁互锁机构(400)设置于拨叉轴(210)顶端，所述拨叉轴(210)表面设置有拨叉(220)，所述拨叉(220)一侧设置有接合套，所述接合套和自锁互锁机构(400)同步设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车手动自动两用变速器换挡系统，其特征在于：所述变速器电控机构(500)和拨叉轴电机(110)电性连接，所述挡位传感器(160)和变速器电控机构电信号连接(500)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车手动自动两用变速器换挡系统，其特征在于：所述拨叉轴自锁互锁机构(400)内设置有离合器电控单元(330)，所述离合器电控单元(330)内设置有控制离合器切换阀，所述控制离合器切换阀分别电性连通有自动离合器主缸和离合器分缸。
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