[发明专利]一种海上监管救助飞机服务效能评价方法

说明书

本发明提供一种海上监管救助飞机服务效能评价方法，包括确定适配评估水域及评估水域面积，还包括以下步骤：计算评估水域考虑风险权重的监管有效覆盖率P_WD、评估水域内各飞机监管覆盖利用率P_Ai和评估水域监管覆盖强度P_C；确定指标阈值，包括监管有效覆盖率阈值λ₁，监管覆盖利用率阈值λ₂，监管覆盖强度阈值λ₃；比较P_WD和λ₁的大小，判断评估水域监管救助飞机有效覆盖率是否合格；比较P_Ai和λ₂的大小，判断各飞机的利用率是否合格；比较P_C和λ₃的大小，判断评估水域飞机布局是否合理。本发明可有效指导监管救助飞机配置方案效能定量评价和方案优化，监管救助飞机建设方案和多机协同搜救方案的定量比选，为相关装备配置效能和方案优化提供借鉴。

技术领域

本发明涉及救援飞机效能评价的技术领域，特别是一种海上监管救助飞机服务效能评价方法。

背景技术

海上监管救助飞机作为“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系中“空”这一环的总称，包括载人固定翼飞机、救助直升机，以及固定翼和旋翼等多型无人机，主要用于海上巡逻、应急搜救和人命救助等。未来水上交通安全发展将由追求速度规模向更加注重质量效益转变，急需了解监管救助装备配置的服务效能，以便及时优化调整建设项目建设布局和配置强度。当前监管救助飞机配置多从功能定位和业务需求出发，以监管救助机构为单位配置，缺少对飞机服务效益、水域特点的定量分析，也没有统筹各型监管救助飞机综合配置效率，导致监管救助飞机重复配置和服务效能未充分发挥等多种问题。

2013年6月第36卷第2期的《中国航海》上公开了杨立波、王旺的《海上交通安全监管救助飞机配置规模》的文章，该文章对海上监管救助飞机类型进行了划分，并确定了不同飞机适用水域和性能参数。通过分析不同类型飞机执行监管救助任务时的飞行路线，确定了飞机探测距离和有效监管救助水域面积，基于适用海域范围建立了不同飞机的配置规模数学模型。该方法主要根据各型飞机功能定位和覆盖能力进行配置，没有综合考虑各机型重叠覆盖的协同效能和利用率，也没有考虑监管水域特点，导致配置方案难以高效发挥飞机效能。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本发明提出了一种海上监管救助飞机服务效能评价方法，用于监管救助飞机配置效能定量评价，监管救助飞机建设方案和多机协同搜救方案的定量比选，同时也为其他监管救助装备的配置和调度研究提供借鉴。

本发明提供一种海上监管救助飞机服务效能评价方法，包括确定适配评估水域及评估水域面积S₀，还包括以下步骤：

步骤1：分别计算评估水域考虑风险权重的监管有效覆盖率P_WD、评估水域内各飞机监管覆盖利用率P_Ai和评估水域监管覆盖强度P_C；