[发明专利]航班保障方法以及系统

权利要求书

1.一种航班保障方法，其特征在于，所述方法包括：

获取距离飞机起飞或者降落的第一规划时限；

根据所述第一规划时限规划至少一个作业设备对作业区域进行作业，并且对作业设备的实际第一作业时长开始计时，其中所述实际第一作业时长小于第一规划时限；

所述根据所述第一规划时限规划至少一个作业设备对作业区域进行作业，并且对作业设备的实际第一作业时长开始计时，其中所述实际第一作业时长小于第一规划时限具体包括：

获取作业区域的长度；

获取作业设备除冰行进的速度信息；

根据作业区域的长度和作业设备除冰行进速度信息中的最值确定最短作业时间；

判断最短作业时间是否大于第一规划时限；

若是，则基于第一规划时限设定第三恢复时限，所述第三恢复时限小于第一规划时限，计算作业区域的长度和第三恢复时限之比，获取作业区域的长度和第三恢复时限之比与设定的第一行进速度的比值，对该比值加1后进行函数取整运算，即得作业设备的数量，其中第一行进速度处于除冰行进速度信息中的最值范围内；

若否，则直接确定作业设备的数量为1；

控制确定数量的作业设备进行工作，并且开始进行计时；

当接收到中心端发送的飞机延迟降落或者延迟起飞的指令时，获取当前天气条件下完成部分作业或者全部作业后作业区域的障碍恢复数据，并根据所述障碍恢复数据确定达到危险阈值的第三恢复时限，所述危险阈值为作业区域对飞机相关的道路出行活动存在威胁的道路障碍阈值数据；

所述获取当前天气条件下完成部分作业或者全部作业后作业区域的障碍恢复数据，并根据所述障碍恢复数据确定达到危险阈值的第三恢复时限，所述危险阈值为作业区域对飞机相关的道路出行活动存在威胁的道路障碍阈值数据具体包括：

在接收到飞机延迟降落或者延迟起飞的指令时，每间隔等时间周期，获取作业区域所在天气条件下经过部分作业或者全部作业后于预设初始作业范围内结冰或积雪的平均厚度；

计算所述平均厚度对时间的变化率，根据作业区域的后续天气变化情况以及所述变化率估算所述平均厚度到达危险阈值的第三恢复时限；

所述计算所述平均厚度对时间的变化率，根据作业区域的后续天气变化情况以及所述变化率估算所述平均厚度到达危险阈值的第三恢复时限具体包括：

若在飞机起飞或者降落规划最长时限内的后续时间中作业区域的气温变化对时间的变化率和当前气温对时间的变化率的差值在预设范围内，则直接按照所述平均厚度对时间的变化率计算平均厚度到达危险阈值的第三恢复时限；

若在飞机起飞或者降落规划最长时限内的后续时间中作业区域的气温变化对时间的变化率和当前气温对时间的变化率的差值高于或者低于预设范围，根据所述气温变化和时间的变化关系在预先构建的历史气候模型中进行查找，获取对应的气候条件下结冰厚度/积雪厚度、温度和时间的变化关系，并且获取该变化关系对应的结冰厚度/积雪厚度对时间的最大变化率，根据该最大变化率计算平均厚度到达危险阈值的第三恢复时限；

向中心端发送包含根据所述障碍恢复数据确定达到危险阈值的第三恢复时限的信息，并且接收中心端发送的飞机晚点后距离初始计时节点起飞或者降落的第二规划时限；

当且仅当所述第二规划时限小于第三恢复时限，计算作业区域的继续作业时长，基于继续作业时长控制至少一个作业设备对剩余作业区域进行作业，其中所述继续作业时长小于第二规划时限。

2.根据权利要求1所述的航班保障方法，其特征在于，所述作业设备用于对作业区域进行除冰和/或扫雪。

3.根据权利要求1所述的航班保障方法，其特征在于，所述控制确定数量的作业设备件工作，并且开始进行计时的具体步骤包括：

当所述作业设备为1时，控制作业设备从作业区域一侧开始进行工作；

当所述作业设备数量大于1时，控制所有的作业设备等距分布于作业区域，为每个作业设备等距划分作业区域，控制所有的作业设备在划分后的作业子区域内同时进行工作。

4.根据权利要求1所述的航班保障方法，其特征在于，所述方法还包括：

当所述第二规划时限不小于所述第三恢复时限，在确定起飞之前，接收中心端发送的确定起飞/降落时间，基于确定起飞/降落时间控制作业设备对作业区域进行作业。