[发明专利]重点车辆的电子围栏构建方法、装置、设备及存储介质在审
申请号: | 202210535443.5 | 申请日: | 2022-05-17 |
公开(公告)号: | CN114973769A | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 查付政;齐家;吕杨;冯频 | 申请(专利权)人: | 南京感动科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16;G08G1/0965;G08G1/017;G08G1/052;G08B13/12 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 邓骏杰 |
地址: | 210001 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 重点 车辆 电子 围栏 构建 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
1.一种重点车辆的电子围栏构建方法,其特征在于,所述方法包括:
实时对监测路段进行监测并获取车辆车牌信息;
当监测到车辆进入监测路段时,按照所述车牌信息确定所述进入车辆的车型信息,所述车型信息包括重点车辆和其他车辆;
实时获取进入车辆相对应的车速信息;
若进入车辆为重点车辆,则在预设的电子围栏库中查询与车速信息和车型信息相对应的电子围栏构建规则并根据电子围栏构建规则构建与重点车辆相匹配的电子围栏;
判断其他车辆是否进入重点车辆的电子围栏范围内;
若是,则对其他车辆发送报警信息。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
获取所述重点车辆相对应的重点车速信息;
获取其他车辆的相对应的其他车速信息;
将重点车速信息与其他车速信息进行比对;
若其他车速信息大于重点车速信息,则获取其他车辆与重点车辆的电子围栏之间的安全距离值,所述安全距离值为其他车辆与重点车辆的电子围栏之间的最小距离值;
计算其他车速信息与重点车速信息之间的第一差值;
计算所述安全距离值与所述第一差值之间的第一比值并将所述第一比值设置为安全时间信息;
将所述安全时间信息与预设的报警时间信息进行比对;
若所述安全时间信息不小于预设的报警时间信息;
则对其他车辆发送报警信息。
3.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述进入车辆相对应的车型信息和车速信息构建电子围栏之后,还包括:
获取工作人员的工作位置信息;
获取重点车辆的重点位置信息和重点车速信息;
计算重点位置信息与工作位置信息之间的第二差值;
计算所述第二差值与重点车速信息之间的第二比值并将所述第二比值设置为安全工作信息;
将安全工作信息与预设的报警时间信息进行比对;
若安全工作信息不小于报警时间信息,则获取重点车辆的朝向信息,根据重点车辆的朝向信息和重点车速信息生成安全路径信息,所述安全路径信息为以重点车辆的朝向信息为方向,以电子围栏的范围为路径信息的范围生成的预测范围;
判断工作人员的工作位置信息是否在安全路径信息范围内;
若是,则对工作人员和重点车辆发送报警信息直至工作人员的工作位置信息不再位于安全路径信息范围内。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述根据所述进入车辆相对应的车型信息和车速信息构建电子围栏之后,还包括:
获取重点车辆的位置信息以及每一个与重点车辆相对应的电子围栏范围;
当若干重点车辆对应的电子围栏范围出现重叠时,对重点车辆相对应的电子围栏进行合成操作,所述合成操作具体包括:
重新构建合成电子围栏使得若干重点车辆对应的电子围栏范围均位于合成电子围栏的范围内;
对合成电子围栏范围等比例放大预设的安全系数生成安全电子围栏范围;
重复所述合成操作直至若干重点车辆相对应的电子围栏范围不出现重叠。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在所述根据所述重点车辆相对应的车型信息和车速信息构建电子围栏之后,还包括:
当重点车辆的电子围栏范围与隧道范围产生重合时,获取隧道范围;
将隧道范围与电子围栏范围做和值计算并将所述和值设置为合成电子围栏范围;
判断重点车辆的电子围栏范围与隧道范围是否存在重叠;
若是,则将所述合成电子围栏范围设置为重点车辆的电子围栏范围;
否则,重新根据电子围栏构建规则构建与重点车辆相匹配的电子围栏。
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