[发明专利]重点车辆的电子围栏构建方法、装置、设备及存储介质在审
申请号: | 202210535443.5 | 申请日: | 2022-05-17 |
公开(公告)号: | CN114973769A | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 查付政;齐家;吕杨;冯频 | 申请(专利权)人: | 南京感动科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16;G08G1/0965;G08G1/017;G08G1/052;G08B13/12 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 邓骏杰 |
地址: | 210001 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 重点 车辆 电子 围栏 构建 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本申请涉及一种重点车辆的电子围栏构建方法、装置、设备及存储介质,用于电子围栏构建的技术领域,其中方法包括:实时对监测路段进行监测并获取车辆车牌信息;当监测到车辆进入监测路段时,按照车牌信息确定进入车辆的车型信息,车型信息包括重点车辆和其他车辆;获取进入车辆相对应的车速信息;若进入车辆为重点车辆,则在预设的电子围栏库中查询与车速信息和车型信息相对应的电子围栏构建规则并根据电子围栏构建规则构建电子围栏,判断其他车辆是否进入重点车辆的电子围栏范围内;若是,则对其他车辆发送报警信息。本申请具有的技术效果是:减少了其他车辆与重点车辆之间的距离不足导致事故发生的可能,从而提升了车辆在行驶过程中的安全性。
技术领域
本申请涉及电子围栏构建的技术领域,尤其是涉及一种重点车辆的电子围栏构建方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
随着交通的发展,高速公路上的车辆越来越多,为了保证高速公路上的车辆和人员的安全,需要对危险品运输车、重型卡车等重点车辆进行监控。
对于重点车辆的监控,现阶段主要采用以人为主的技术和管理相结合的手段,通常通过定点的卡口或在固定地点布设视频监控的方式对重点车辆进行限速等监控操作。
在上述对重点车辆的监控中,申请人认为至少存在以下问题:只能在固定路段或地点对重点车辆进行监测,无法对重点车辆在行驶过程中的安全距离进行提示,使得其他车辆与重点车辆之间的距离不足导致事故发生。
发明内容
为了改善法对重点车辆在行驶过程中的安全距离进行提示,使得其他车辆与重点车辆之间的距离不足导致事故发生的问题,本申请提供的一种重点车辆的电子围栏构建方法、装置、设备及存储介质。
第一方面,本申请提供一种重点车辆的电子围栏构建方法,采用如下的技术方案:所述方法包括:
实时对监测路段进行监测并获取车辆车牌信息;
当监测到车辆进入监测路段时,按照所述车牌信息确定所述进入车辆的车型信息,所述车型信息包括重点车辆和其他车辆。
实时获取进入车辆相对应的车速信息和车型信息;
若进入车辆为重点车辆,则在预设的电子围栏库中查询与车速信息和车型信息相对应的电子围栏构建规则,所述电子围栏库中储存有不同的车型信息以及每一个和车型信息相对应的车速信息以及每一个和车速信息相对应的电子围栏构建规则并根据电子围栏构建规则构建与重点车辆相匹配的电子围栏;
判断其他车辆是否进入重点车辆的电子围栏范围内;
若是,则对其他车辆发送报警信息。
通过上述技术方案,通过对监测路段进行实时监测,当监测到车辆进入监测路段时,获取进入车辆的车型信息和车速信息;若进入车辆判断为重点车辆,则根据车型信息和车速信息构建与重点车辆相对应的电子围栏,判断其他车辆是否进入重点车辆的电子围栏范围内;若有其他车辆进入重点车辆的电子围栏范围内,则对其他车辆发送报警信息,电子围栏的设置使得其他车辆与重点车辆之期存在安全的距离,减少了其他车辆与重点车辆之间的距离不足导致事故发生的可能,从而提升了车辆在行驶过程中的安全性。
在一个具体的可实施方案中,获取所述重点车辆相对应的重点车速信息;
获取其他车辆的相对应的其他车速信息;
将重点车速信息与其他车速信息进行比对;
若其他车速信息大于重点车速信息,则获取其他车辆与重点车辆的电子围栏之间的安全距离值,所述安全距离值为其他车辆与重点车辆的电子围栏之间的最小距离值;
计算其他车速信息与重点车速信息之间的第一差值;
计算所述安全距离值与所述第一差值之间的第一比值并将所述第一比值设置为安全时间信息;将所述安全时间信息与预设的报警时间信息进行比对;
若所述安全时间信息不小于预设的报警时间信息;
则对其他车辆发送报警信息。
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