[发明专利]用于重载道面加宽的连接结构

说明书

本发明公开了一种连接结构，尤其是公开了一种用于重载道面加宽的连接结构，属于机场工程结构物设计建造技术领域。提供一种能有效改善新老道面承载能力差，提高新老道面表面质量以及顺畅度的用于重载道面加宽的连接结构。所述的连接结构包括重载道面本体，所述的连接结构还包括道面加宽段和连接增强系，所述的道面加宽段通过整平的地基在连接增强系的配合下稳定的固结在重载道面本体的两侧。

技术领域

本发明涉及一种连接结构，尤其是涉及一种用于重载道面加宽的连接结构，属于机场工程结构物设计建造技术领域。

背景技术

目前机场改扩建是国内大多数机场发展的必经之路，大多数机场会涉及到道面的改建和扩建，《民用机场水泥混凝土道面设计规范》MH/T5004-2010中仅对不同厚度的混凝土板相接方法进行了说明，即将较薄的混凝土板与较厚的混凝土板做成等厚尺寸，再逐渐渐变至尺寸较薄的板厚。

现有规范目前对于常规的新建机场道面设计能起到很好的指导作用，在针对于改扩建机场新老道面的结构设计上并不适用。对于新老道面的搭接结构设计不当会出现下述一系列的问题：

1.搭接处出现应力集中，道面拱起或者裂缝过大；

2.新老道面可能因为基础结构不一致，在搭接处出现错台或不均匀沉降现象；

3.新老道面搭接不顺畅，不能形成整体受力结构，使得道面出现渗水、唧泥现象。

现有技术未对改扩建机场新老道面的搭接进行规定。导致此类机场道面结构设计无可参考的处理方式，未有成熟的处理方法。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种能有效改善新老道面承载能力差，提高新老道面表面质量以及顺畅度的用于重载道面加宽的连接结构。

为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于重载道面加宽的连接结构，包括重载道面本体，所述的连接结构还包括道面加宽段和连接增强系，所述的道面加宽段通过整平的地基在连接增强系的配合下稳定的固结在重载道面本体的两侧。

进一步的是，所述的连接结构还包括新建盖被面层，在所述重载道面本体和所述道面加宽段的顶部均覆盖有所述的新建盖被面层。

上述方案的优选方式是，覆盖在道面加宽段顶部的新建盖被面层的厚度大于覆盖在重载道面本体顶部的新建盖被面层的厚度。

进一步的是，在道面加宽段顶部的新建盖被面层与重载道面本体顶部的新建盖被面层之间也布置有连接增强系。

上述方案的优选方式是，所述的连接增强系至少包括两组C30混凝土枕梁，重载道面本体的两侧各自分别通过一组所述的C30混凝土枕梁与相应侧的所述道面加宽段稳定的固结。

进一步的是，每一组所述C30混凝土枕梁的两侧分别插入重载道面本体和相应侧的道面加宽段中，

其中插入道面加宽段内的C30混凝土枕梁的厚度大于插入重载道面本体内的C30混凝土枕梁的厚度。

上述方案的优选方式是，所述的连接增强系还包括两组螺纹钢筋拉杆组，重载道面本体顶部两侧的新建盖被面层各自分别通过一组所述的螺纹钢筋拉杆组与相应侧道面加宽段顶部的新建盖被面层稳定的固结。

进一步的是，在重载道面本体顶部两侧的新建盖被面层与相应侧道面加宽段顶部的新建盖被面层之间还布置拼缝填充体。

上述方案的优选方式是，所述的拼缝填充体包括垫条和填充料，沿拼缝长度方向填充在拼缝中的填充料通过所述的垫条支撑。