[发明专利]一种飞行模拟机的视景生成系统、方法和设备在审
申请号: | 202210544424.9 | 申请日: | 2022-05-18 |
公开(公告)号: | CN114927024A | 公开(公告)日: | 2022-08-19 |
发明(设计)人: | 刘会勇;刘洋;沈硕;丁元沅 | 申请(专利权)人: | 安胜(天津)飞行模拟系统有限公司 |
主分类号: | G09B9/08 | 分类号: | G09B9/08;G06F3/14;G09B9/16;G09B9/30;G09B9/46 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 王风茹 |
地址: | 300308 天津市滨海新区自*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞行 模拟 生成 系统 方法 设备 | ||
本发明公开了一种飞行模拟机的视景生成系统、方法和设备。其中,飞行模拟机的视景生成系统,包括:视景生成模块、前部视景显示模块以及底部视景显示模块;底部视景显示模块部署于飞行模拟机的驾驶座椅底部;视景生成模块,用于根据飞行模拟机的位置信息和姿态信息确定飞行模拟机的前部视景信息和底部视景信息,并将前部视景信息发送至前部视景显示模块,将底部视景信息发送至底部视景显示模块;前部视景显示模块,用于对前部视景信息进行展示;底部视景显示模块,用于对底部视景信息进行展示。本发明实施例的技术方案,可以通过底部视景显示模块,使飞机模拟机能够模拟目视观测飞机座舱底部空域环境,也可以在飞机着陆准备过程中实现辅助降落。
技术领域
本发明涉及飞行模拟设备技术领域,尤其涉及一种飞行模拟机的视景生成系统、方法和设备。
背景技术
随着生活水平的提高,城市汽车保有量的增长速度愈发加快,道路建设无法满足日益增长的交通需求,常规交通萎缩,轨道交通起步较晚导致城市交通拥堵日益严重,环境污染日益加剧。
为解决城市交通问题并能实现碳中和的远景目标,发展绿色交通,实现节能减排并缓解交通拥挤,采用电动垂直起降(Electric Vertical Takeoff and Landing,简称eVTOL)飞机出行已成为下一代城市交通解决方案的最佳选择之一,引起交通行业的普遍关注。
全动飞行模拟机(Full Flight Simulator,简称FFS)是用于飞行员初始改装,复训和故障飞行训练的一种专业设备,通过视景系统、运动系统、航空仿真系统的综合运用,为飞行员提供与真实飞行状态相同的训练平台,是国际上通用的飞行训练设备。
全动飞行模拟机为飞行员提供了与真机相同的座舱环境及声、光、电效果。模拟机自有的飞行培训体系还可以人为地设置多种飞行状态、故障状态和环境条件,完成正常飞行,故障状态下飞行和单(多)科目重复训练,真正实现了飞行训练的全天候、连续化、标准化、程序化,彻底排除了训练场地和天气等外界因素的制约,能极大地提升飞行人员的训练效率。
现有技术中,飞行模拟机一般在驾驶舱内部署前部显示屏、圆柱形幕布、球状曲面幕布或者镜面投影等,为飞行员提供外部飞行环境模拟。但是针对eVTOL飞机,在起飞和降落时需要观察飞机下方区域的情况,显然,现有技术的视景模拟方法无法满足垂直起降飞机的视景模拟需求。
发明内容
本发明提供了一种飞行模拟机的视景生成系统、方法和设备,以解决垂直起降过程中飞行模拟机无法观测座椅底部环境信息的问题。
根据本发明的一方面,提供了一种飞行模拟机的视景生成系统,包括:视景生成模块、前部视景显示模块以及底部视景显示模块;所述底部视景显示模块部署于飞行模拟机的驾驶座椅底部;
其中,所述视景生成模块,用于根据飞行模拟机的位置信息和姿态信息确定飞行模拟机的前部视景信息和底部视景信息,并将所述前部视景信息发送至所述前部视景显示模块,将所述底部视景信息发送至所述底部视景显示模块;
所述前部视景显示模块,用于对所述前部视景信息进行展示;
所述底部视景显示模块,用于对所述底部视景信息进行展示。
根据本发明的另一方面,提供了一种飞行模拟机的视景生成方法,包括:
根据飞行模拟机的位置信息和姿态信息,确定飞行模拟机的前部视景信息和底部视景信息;
将所述前部视景信息发送至前部视景显示模块,用于指示所述前部视景显示模块对所述前部视景信息进行展示;
将所述底部视景信息发送至底部视景显示模块,用于指示所述底部视景显示模块对所述底部视景信息进行展示。
根据本发明的另一方面,提供了一种电子设备,所述电子设备包括:
至少一个处理器;以及
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