[发明专利]一种无柱站厅车站的拱壳快速组合施工方法

权利要求书

1.一种无柱站厅车站的拱壳快速组合施工方法，其特征在于：包括围护挡墙0，围护桩1，桩顶冠梁2，预应力锚索3，枕座4，拱壳及短边墙结构5，锁脚锚管6，锚喷支护层7，全长粘结性砂浆锚杆9，内衬主体框架结构10；站台层内部结构11，其施工方法包括以下步骤：

S01、基坑开挖后围护挡墙0、围护桩1以及施作桩2的嵌入；

S02、完成枕座4钢筋混凝土结构；

S03、形成车站拱盖及短边墙永久结构；

S04、拱壳上部的防护铺设；

S05、路面至基底的开挖；

S06、基底的防护铺设。

2.根据权利要求1所述的一种无柱站厅车站的拱壳快速组合施工方法，其特征在于：根据步骤S01中所提出的，包括以下步骤：

①、施工围挡，并对交通进行疏解，随后管线改迁；

②、打设围护桩1，然后基坑开挖至冠梁底标高，施作桩顶冠梁2及围护挡墙0；

围护桩1嵌入枕座4下方的深度＞上部围护基坑深度的1/3。

3.根据权利要求1所述的一种无柱站厅车站的拱壳快速组合施工方法，其特征在于：根据步骤S02中所提出的，包括以下步骤：

①、基坑继续从上往下开挖及支护，并及时施作预应力锚索3，锚索横向间距1.8m，纵向间距2.5m，呈梅花形布置，预应力锚索3与围护桩1共同形成基坑桩锚支护体系，基坑开挖至枕座4底部标高后，对底部岩层进行验槽，确保为中风化花岗岩；

②、打设围护桩锁脚锚管6，并外露接头不小于300mm，绑扎枕座4的受力钢筋并且与锁脚锚管6锚固连接；

③、浇筑混凝土，完成枕座4钢筋混凝土结构。

4.根据权利要求1所述的一种无柱站厅车站的拱壳快速组合施工方法，其特征在于：根据步骤S03中所提出的，铺设车站拱壳及短边墙结构5两侧防水层8，并做好防水层接头预留，拱壳及短边墙结构5进行绑扎钢筋并浇筑混凝土，形成车站拱盖及短边墙永久结构，并兼做传统盖挖顺作工艺中的施工期间临时铺盖路面系统。

5.根据权利要求1所述的一种无柱站厅车站的拱壳快速组合施工方法，其特征在于：根据步骤S04中所提出的，铺设拱壳上部防水层8及防水保护层，防水层接头需焊接可靠，随后进行覆土回填、管线回迁并恢复路面交通。

6.根据权利要求1所述的一种无柱站厅车站的拱壳快速组合施工方法，其特征在于：根据步骤S05中所提出的，车站拱盖结构5的保护下，按照A-D顺序自上而下、横向分块、竖向分层的工艺采用爆破或机械施工开挖，边墙支护采用“锚杆+钢架+C25喷射混凝土组成”的锚喷支护层7，边墙锚杆9为全长粘结性砂浆锚杆，采用梅花形布置；

其中，砂浆锚杆单根长度＞3.5m，环纵间距1.5mx1.5m，垂直岩面打设角度＞15°，钢架为格栅或工字形钢，其纵向间距根据围岩条件0.5-1.5m，喷射混凝土强度＞C25，锚喷支护层7厚度＞250mm。

7.根据权利要求1所述的一种无柱站厅车站的拱壳快速组合施工方法，其特征在于：根据步骤S06中所提出的，基坑落底后，铺设底部垫层、防水及保护层，对拱壳短边墙结构5的施工缝隙进行凿毛及清洗，做好钢筋接驳连接，浇筑车站内衬主体框架结构10，形成车站整体永久结构，最后施工车站站台层内部结构11。

8.根据权利要求1所述的一种无柱站厅车站的拱壳快速组合施工方法，其特征在于：拱壳结构5及枕座结构4的接触面形状为大钝角L形状。