[发明专利]扶手箱用控制模块及车载扶手箱在审

专利信息
申请号: 202210548223.6 申请日: 2022-05-18
公开(公告)号: CN114750660A 公开(公告)日: 2022-07-15
发明(设计)人: 韩东旭;朱卫东 申请(专利权)人: 江苏精研科技股份有限公司
主分类号: B60N2/75 分类号: B60N2/75;B60N3/10;B60R7/04;E05F15/655
代理公司: 常州易瑞智新专利代理事务所(普通合伙) 32338 代理人: 周浩杰
地址: 213023 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 扶手 控制 模块 车载
【说明书】:

本发明专利涉及扶手箱用控制模块,具有底板;底板上设有控制组件,控制组件包括驱动电机、滑动组件、止动块、电磁开关、以及止动板,止动块上设有第一锯齿部,止动板上设有第二锯齿部,电磁开关通过对止动板的驱动、以及止动板上第二锯齿部和止动块上的第一锯齿部的配合控制止动块的启停。本发明还涉及车载扶手箱,包括连接底座、箱体、扶手箱用控制模块、以及扶手板,扶手板包括扶手部以及连接部,各个连接部均与扶手部一体成型,扶手部位于箱体的上方,各个连接部均与对应的安装板固定连接,扶手板通过驱动电机对输送带的驱动进行往复移动,并通过止动块和止动板的配合进行止位。本发明能够实现扶手板的精准的往复运动,结构巧妙,高效使用。

技术领域

本发明专利涉及一种扶手箱用控制模块及车载扶手箱。

背景技术

汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件,隶属于汽车内饰系统。其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置手臂,从而能够使手臂得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。但是现有的扶手箱均是固定连接在车体上,而驾驶员在进行放置手臂时,有些手扶箱的位置过于靠前或者靠后或者偏上或者偏下,那么驾驶员则需要根据扶手箱的位置来调节手臂的位置,这样的放置方式既不方便驾驶员及时的进行放置休息,又达不到释放手臂压力的效果,十分不便。

发明专利内容

本发明专利的目的是提供一种扶手箱用控制系统,能够精准的控制手扶箱上的手扶板的前后移动,从而适配使用者的使用习惯,结构巧妙,便捷使用。

实现本发明专利目的的技术方案是:本发明专利具有底板;所述底板上设有可控制扶手箱上的扶手板移动的控制组件,所述控制组件包括固定在底板上的驱动电机、由驱动电机驱动且可与扶手板连接的滑动组件、固定在滑动组件上的止动块、固定在底板上的电磁开关、以及固定在电磁开关的伸缩端的止动板,所述止动板的延伸方向与止动块的移动方向平行设置,止动板的移动方向与止动块的移动方向垂直设置,所述止动块上设有第一锯齿部,止动板上设有可与第一锯齿部对应配合的第二锯齿部,第一锯齿部的延伸方向和第二锯齿部的延伸方向均与止动块的滑动方向平行设置,电磁开关通过对止动板的驱动、以及止动板上第二锯齿部和止动块上的第一锯齿部的配合控制止动块的启停。

进一步的,上述滑动组件包括固定在驱动电机的输出端的第一带轮、转动设置在底板上的第二带轮、套设在第一带轮和第二带轮上的输送带、固定在输送带上的安装板、固定在底板上的第一滑轨、以及固定在止动块上且可与第一滑轨滑动连接的第一滑块,第一滑轨的延伸方向与止动板的延伸方向平行设置,第一滑轨的两侧设有可防止第一滑块滑出的第一限位块,安装板的一端固定在止动块上,安装板的另一端固定在第一滑块上,第一锯齿部位于止动块上远离第一滑块的一端,止动块通过驱动电机对第一带轮的驱动、输送带与第一带轮和第二带轮的配合、以及第一滑块和第一滑轨的配合滑动设置在底板上。

进一步的,上述底板上固定设有两个相对设置的第二滑轨,各个第二滑轨的延伸方向与第一滑轨的延伸方向垂直设置,止动板的底部设有与各个第二滑轨对应的第二滑块,止动板通过电磁开关的驱动、以及第二滑块与第二滑轨的配合滑动连接在底板上。

本发明专利的目的是

实现本发明专利目的的技术方案是:本发明专利包括可与车体连接的连接底座、固定在底座上且可放置物品的箱体、相对设置在箱体两侧的扶手箱用控制模块、以及由两个扶手箱用控制模块驱动滑动设置在连接底座上的扶手板,所述扶手板包括可承托手肘的扶手部以及设置在扶手部两侧的连接部,各个连接部均与扶手部一体成型,所述扶手部位于箱体的上方,各个连接部均与对应的安装板固定连接,扶手板通过驱动电机对输送带的驱动进行往复移动,并通过止动块和止动板的配合进行止位。

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