[发明专利]交通级联故障应急调控策略生成方法、系统、终端及介质

权利要求书

1.交通级联故障应急调控策略生成方法，其特征是，包括以下步骤：

获取目标区域内由故障定位点和故障关联点构成的目标级联网络图；

选取至少一个故障定位点作为调控中心点，并以调控中心点运行时保持所有故障定位点正常工作为目标更新目标级联网络图中的级联失效关系，得到应急调控策略集；

将应急调控策略集中所有的应急调控策略输入到多目标优化函数中，得到最优的应急调控策略。

2.根据权利要求1所述的交通级联故障应急调控策略生成方法，其特征是，所述多目标优化函数包括：

第一目标函数，以调控中心点数量最小为优化目标；

第二目标函数，以目标级联网络图中所有基础设施点在级联失效关系更新前后的关联影响总值波动性最小为优化目标；

约束条件，以故障定位点级联失效关系更新后的关联影响总值始终小于级联失效关系更新前的关联影响总值为条件。

3.根据权利要求2所述的交通级联故障应急调控策略生成方法，其特征是，所述第一目标函数的优先级大于第二目标函数的优先级。

4.根据权利要求2所述的交通级联故障应急调控策略生成方法，其特征是，所述多目标优化函数的计算公式具体为：

g₁:min(d)

g₂:

其中，g₁、g₂分别表示多目标优化函数中的第一目标函数、第二目标函数；s.t表示约束条件；C(k)表示第k个故障定位点级联失效关系更新后的关联影响总值；C₀(k)表示第k个故障定位点级联失效关系更新前的关联影响总值；M_k表示级联失效关系更新后与第k个故障定位点之间存在故障关联影响的基础设施点数量；N_k表示级联失效关系更新前与第k个故障定位点之间存在故障关联影响的基础设施点数量；δ_k,j表示级联失效关系更新后故障定位点k与第j个存在故障关联影响的基础设施点之间的影响因子参数的计算值；表示级联失效关系更新前故障定位点k与第j₀个存在故障关联影响的基础设施点之间的影响因子参数的计算值；d表示调控中心点的数量；C(i)表示第i个基础设施点级联失效关系更新后的关联影响总值；C₀(i)表示第i个基础设施点级联失效关系更新前的关联影响总值；H表示目标级联网络图中的基础设施点数量。

5.根据权利要求4所述的交通级联故障应急调控策略生成方法，其特征是，所述影响因子参数的计算值由依据基础设施点之间的分布间距所确定的第一影响因子以及依据基础设施点之间的定位密度差所确定的第二影响因子共同决定。

6.根据权利要求5所述的交通级联故障应急调控策略生成方法，其特征是，所述影响因子参数的计算值依据第一影响因子和第二影响因子之间的乘积计算得到。

7.根据权利要求5所述的交通级联故障应急调控策略生成方法，其特征是，所述影响因子参数的计算值依据第一影响因子和第二影响因子之间的权重值计算得到。

8.交通级联故障应急调控策略生成系统，其特征是，包括：

信息获取模块，用于获取目标区域内由故障定位点和故障关联点构成的目标级联网络图；

策略生成模块，用于选取至少一个故障定位点作为调控中心点，并以调控中心点运行时保持所有故障定位点正常工作为目标更新目标级联网络图中的级联失效关系，得到应急调控策略集；

目标优化模块，用于将应急调控策略集中所有的应急调控策略输入到多目标优化函数中，得到最优的应急调控策略。

9.一种计算机终端，包含存储器、处理器及存储在存储器并可在处理器上运行的计算机程序，其特征是，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1-7中任意一项所述的交通级联故障应急调控策略生成方法。

10.一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，其特征是，所述计算机程序被处理器执行可实现如权利要求1-7中任意一项所述的交通级联故障应急调控策略生成方法。