[发明专利]交通级联故障应急调控策略生成方法、系统、终端及介质

说明书

本发明公开了交通级联故障应急调控策略生成方法、系统、终端及介质，涉及交通故障技术领域，其技术方案要点是：获取目标区域内由故障定位点和故障关联点构成的目标级联网络图；选取至少一个故障定位点作为调控中心点，并以调控中心点运行时保持所有故障定位点正常工作为目标更新目标级联网络图中的级联失效关系，得到应急调控策略集；将应急调控策略集中所有的应急调控策略输入到多目标优化函数中，得到最优的应急调控策略。本发明可以有效降低交通级联故障恢复的难度，同时对级联失效关系进行更新，有效增强了整个交通系统在二次自然灾害影响下的稳定性，为了在应急情况下解决因交通级联故障而引起的交通基础设施失效状态提供了数据支撑。

技术领域

本发明涉及交通故障技术领域，更具体地说，它涉及交通级联故障应急调控策略生成方法、系统、终端及介质。

背景技术

交通基础设施级联故障，是由于交通基础设施系统的内部组件和外部关联基础设施系统的相关性影响，导致某一交通基础设施发生故障失效后而引起的其他系统中交通基础设施发生故障的系列反应，交通基础设施级联故障在自然灾害影响下尤为明显。

目前，为了在应急情况下解决因交通级联故障而引起的交通基础设施失效状态，一方面，可以通过在各个失效的基础设施点增设独立的交通基础设施，有效避免了交通级联故障引起的系列反应，但是由于各个基础设施点均需要替换设置，不仅工作量大，且应急处置效率相对较低；另一方面，可以将引起交通级联故障的基础设施点进行替换，例如，采用无人机应急搭建临时基点，同时保持整个交通系统内部的相关性，此方法能够快速恢复交通级联故障，且工作量较小；然而，由于交通级联故障发生过程中各个基础设施点之间的负载转移影响，导致直接对引起交通级联故障的基础设施点进行替换不一定能够完全恢复整个交通级联故障；此外，保持原有的级联相关性，在二次自然灾害影响下的稳定性相对较弱，例如，地震余震影响将可能引起同范围或更大范围的交通级联故障。

因此，如何研究设计一种能够克服上述缺陷的交通级联故障应急调控策略生成方法、系统、终端及介质是我们目前急需解决的问题。

发明内容

为解决现有技术中的不足，本发明的目的是提供交通级联故障应急调控策略生成方法、系统、终端及介质，可以有效降低交通级联故障恢复的难度，同时对级联失效关系进行更新，有效增强了整个交通系统在二次自然灾害影响下的稳定性。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

第一方面，提供了交通级联故障应急调控策略生成方法，包括以下步骤：

获取目标区域内由故障定位点和故障关联点构成的目标级联网络图；

选取至少一个故障定位点作为调控中心点，并以调控中心点运行时保持所有故障定位点正常工作为目标更新目标级联网络图中的级联失效关系，得到应急调控策略集；

将应急调控策略集中所有的应急调控策略输入到多目标优化函数中，得到最优的应急调控策略。

进一步的，所述多目标优化函数包括：

第一目标函数，以调控中心点数量最小为优化目标；

第二目标函数，以目标级联网络图中所有基础设施点在级联失效关系更新前后的关联影响总值波动性最小为优化目标；

约束条件，以故障定位点级联失效关系更新后的关联影响总值始终小于级联失效关系更新前的关联影响总值为条件。

进一步的，所述第一目标函数的优先级大于第二目标函数的优先级。

进一步的，所述多目标优化函数的计算公式具体为：

g₁:min(d)

g₂:

s.t