[发明专利]一种车辆及箱体标识自动识别方法在审
申请号: | 202210557547.6 | 申请日: | 2022-05-19 |
公开(公告)号: | CN114973683A | 公开(公告)日: | 2022-08-30 |
发明(设计)人: | 单萍 | 申请(专利权)人: | 上海天华云应用技术有限公司 |
主分类号: | G08G1/017 | 分类号: | G08G1/017;G08G1/0968;G08G1/123;G08G1/14 |
代理公司: | 北京中索知识产权代理有限公司 11640 | 代理人: | 朱晓丹 |
地址: | 201700 上海市青浦区华*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 箱体 标识 自动识别 方法 | ||
1.一种车辆及箱体标识自动识别方法,其特征在于:包括以下步骤:
S1、车库控制端通过车库信息统计模块将车位数据统计并上传至车库数据存储模块;
S2、车辆数据统计模块将来车数据获取,并将获取数据上传至车辆调度处理模块;
S3、车库数据存储模块结合车库数据存储模块上传的车位数据对车辆调度把控;
S4、车辆控制系统模块与车辆调度处理模块自动联网匹配,并接受调度完成定点停车指令。
2.根据权利要求1所述的一种车辆及箱体标识自动识别方法,其特征在于,所述自动识别方法中包括车库信息统计模块、车库数据存储模块、车辆数据统计模块、车辆控制系统模块和车辆调度处理模块,所述车库信息统计模块的输出端与车库数据存储模块的输入端连接,所述车库数据存储模块的输出端与车辆调度处理模块的输入端连接,所述车辆调度处理模块的输出端连接有数据整合传输模块,所述数据整合传输模块的输入端与车辆控制系统模块的输入端连接,所述车辆调度处理模块的输入端还与车辆数据统计模块的输出端连接。
3.根据权利要求1所述的一种车辆及箱体标识自动识别方法,其特征在于,所述车辆控制系统模块的输出端连接有实时更新模块,所述实时更新模块的输出端与车库信息统计模块的输入端连接,所述实时更新模块用于将车辆的停靠数据与车库信息统计模块中的车位空余数据实时更新。
4.根据权利要求1所述的一种车辆及箱体标识自动识别方法,其特征在于,所述车库信息统计模块包括车位数据采集单元和车辆停靠识别单元,所述车辆停靠识别单元的输出端连接有车位信息传输单元,所述车位数据采集单元用于采集每个车位的宽度、车位旁边可利用空间、车位通风与否以及车位高度信息,并将每个车位对应信息打包上传至车库数据存储模块,所述车辆停靠识别单元用于确定对应车位上是否已经停放车辆,并将是或者未停靠信息通过车位信息传输单元上传至车库数据存储模块。
5.根据权利要求1所述的一种车辆及箱体标识自动识别方法,其特征在于,所述车库数据存储模块用于确定每个车位的位置空间信息和实时更新车位上是否停放车辆信息,所述车辆调度处理模块用于接收车库数据存储模块的同步数据,以及来车运输的货物种类,对来车进行车位引导调配,所述数据整合传输模块用于将来车和车位引导数据打包发送至车辆控制模块,所述车辆控制系统模块用于控制引导车辆行驶。
6.根据权利要求5所述的一种车辆及箱体标识自动识别方法,其特征在于,所述车辆控制系统模块包括位置引导单元和语音提示单元,所示位置引导单元采用GPS定位技术,结合语音提示技术对车辆的像是方向导向,车辆控制系统模块与车库网络自动匹配联网,所述车辆控制系统模块用于将车辆引导至推荐停靠车位位置。
7.根据权利要求1所述的一种车辆及箱体标识自动识别方法,其特征在于,所述车辆数据统计模块包括图像获取单元,所述图像获取单元的输出端连接有图像处理单元,所述图像处理单元的输出端连接有数据获取单元,所述数据获取单元的输出端连接有数据打包单元。
8.根据权利要求7所述的一种车辆及箱体标识自动识别方法,其特征在于,所述图像获取单元包括摄像设备且设备设备有多个,摄像设备对车辆以及车辆上载货箱体的多方位角度进行拍摄,并将采集的图像上传至图像处理单元,所述图像处理单元对拍摄的图像进行维度、背景、清晰度进行处理,所述数据获取单元结合拍摄图像的比例获取真实车辆以及车载箱体的高度、宽度、长度和车厢上标识的存放物品种类数据,所述数据单元单元将车辆和车载箱体获得的数据打包并发送至车辆调度处理模块。
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