[发明专利]电池均衡控制方法、系统、存储介质、电子设备和车辆

说明书

本发明涉及电池管理技术领域，尤其涉及一种电池均衡控制方法、系统、存储介质、电子设备和车辆，方法包括：根据均衡电流以及动力电池组中的每个电芯的待均衡电量，得到每个电芯的均衡时长；根据动力电池组的BMS状态和动力电池组的状态数据确定目标均衡策略；基于每个电芯的均衡时长，并结合目标均衡策略，对动力电池组进行均衡。结合BMS状态和动力电池组的状态数据确定目标均衡策略，并基于每个电芯的均衡时长，对动力电池组进行均衡，使均衡更准确，不会出现误均衡或过均衡的现象，同时能够有效的避免资源浪费现象的产生。

技术领域

本发明涉及电池管理技术领域，尤其涉及一种电池均衡控制方法、系统、存储介质、电子设备和车辆。

背景技术

电动汽车作为一种正在兴起的新能源交通工具，正在表现出越来越多的优势。电动汽车的动力电池通常是由成百上千只电芯电池通过串并联方式组成，尽管在成组之前电芯经过了严格的筛选，尽量保持各电芯间的一致性，但是由于原材料的不均匀和制造工艺的差异等客观因素仍会导致电芯之间仍然存在着不可避免的细微差异，如初始SOC(电池的荷电状态，SOC为State of Charge的简写)和阻抗的不同等。此外，在使用过程中随着充放电进程的进行和相邻电芯之间热量的传播与相互作用，各电芯间的差异会逐渐放大，老化速度加快，最终这些因素必将导致电芯之间的不一致性，表征为电池SOC的衰减增加。因此，面对日渐紧逼的动力电池不一致性问题，如何对电池组进行有效均衡，使电池组内电芯的偏差保持在预期的范围内，以延长电池组的使用寿命将是影响新能源汽车发展的重大课题。

现有的电池组均衡技术虽然大多也实现了全范围内的均衡，但未考虑电流和温度对电池自身内阻的影响，无法有效避免过均衡或误均衡现象的产生，产生过均衡或误均衡时，会导致电池间压差变大，从而导致电池的可用容量变小，同时也会引起新的均衡，造成资源浪费。综上，对电池组均衡控制策略的研究还需进一步的深入研究和提高，需要提供一种能够解决上述问题的电池组均衡方法。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供了一种电池均衡控制方法、系统、存储介质、电子设备和车辆。

本发明的一种电池均衡控制方法的技术方案如下：

根据均衡电流以及动力电池组中的每个电芯的待均衡电量，得到每个电芯的均衡时长；

根据所述动力电池组的BMS状态和所述动力电池组的状态数据确定目标均衡策略；

基于每个电芯的均衡时长，并结合所述目标均衡策略，对所述动力电池组进行均衡。

本发明的一种电池均衡控制方法的有益效果如下：

结合BMS状态和动力电池组的状态数据确定目标均衡策略，并基于每个电芯的均衡时长，对动力电池组进行均衡，使均衡更准确，不会出现误均衡或过均衡的现象，同时能够有效的避免资源浪费现象的产生。

在上述方案的基础上，本发明的一种电池均衡控制方法还可以做如下改进。

进一步，所述动力电池组中的每个电芯的待均衡电量的获取过程，包括：

当所述动力电池组处于满电状态时，根据所述动力电池组所处的第一当前环境温度，确定第一静置时长，获取经所述第一静置时长后的动力电池组的每个电芯的第一当前电量，并将任一电芯的第一当前电量与第一预设电量阈值之间的差值确定为该电芯的待均衡电量，直至得到每个电芯的待均衡电量，其中，所述第一预设电量阈值指：经所述第一静置时长后的动力电池组的每个电芯的第一当前电量中的最小值；