[发明专利]一种新能源汽车取消PACK的CTC车身结构

权利要求书

1.一种新能源汽车取消PACK的CTC车身结构，其特征在于，包括白车身主体，以及多个互相可拆卸连接的且设置在所述白车身主体的内部的模组；

所述白车身主体的底部开设有用于放置所述模组的放置槽，所述放置槽的槽底平行于所述白车身主体的底部，所述放置槽的槽口处配合可拆卸设置有与所述白车身主体的底部所在平面共面的封槽装置；

多个所述模组呈阵列式分布在所述放置槽内，且均平行于所述白车身主体的底部。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车取消PACK的CTC车身结构，其特征在于，所述放置槽为矩形的空腔结构，且所述放置槽被至少一个沿所述白车身主体的方向设置的纵梁以及至少一个垂直于所述纵梁的横梁分割成多个模块槽；每个所述模块槽内至少能放置一个所述模组。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车取消PACK的CTC车身结构，其特征在于，所述纵梁的底部以及所述横梁的底部均与所述放置槽的槽底连接。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车取消PACK的CTC车身结构，其特征在于，所述纵梁以及所述横梁的高度一致，且均小于或等于所述放置槽的深度的1/2。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车取消PACK的CTC车身结构，其特征在于，所有所述模组均为矩形块状结构；在沿所述纵梁方向上，相邻的两个所述模组上相对的两个边的中部通过一连接装置可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车取消PACK的CTC车身结构，其特征在于，所述连接装置与所述横梁的顶部通过一固定装置可拆卸连接；

所述固定装置包括贯通设置在连接装置上的螺孔和设置在所述横梁的顶部的螺母；以及能够贯穿所述螺孔，并与所述螺母螺旋连接的螺栓。

7.根据权利要求6所述的新能源汽车取消PACK的CTC车身结构，其特征在于，所述连接装置包括一对分别设置在相邻的两个所述模组上的连接板；任一所述连接板均包括固定端和连接端，所述固定端与所述模组固定连接，所述连接端与相邻的另一所述连接板上的所述连接端可拆卸连接。

8.根据权利要求7所述的新能源汽车取消PACK的CTC车身结构，其特征在于，所述连接板的连接端设置有通孔。

9.根据权利要求1-8任一项所述的新能源汽车取消PACK的CTC车身结构，其特征在于，所述放置槽的四个侧边分别为前围板下横梁、后地板前横梁以及位于车体两侧的两个门槛边梁；

所述封槽装置为能够封堵所述放置槽的槽口的矩形板，且所述矩形板的四个边缘分别与所述前围板下横梁、所述后地板前横梁以及两个所述门槛边梁可拆卸连接。

10.根据权利要求9所述的新能源汽车取消PACK的CTC车身结构，其特征在于，所述纵梁的横截面以及所述纵梁的横截面均为顶部宽度大于底部宽度的等腰梯形结构。