[发明专利]一种多功能铁路钢轨运输车连接过渡调节装置

权利要求书

1.一种多功能铁路钢轨运输车连接过渡调节装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的侧壁固定有推架(2)，所述底板(1)的上端固定有料箱(3)，所述料箱(3)的上端贯穿插设有导料管(4)，所述导料管(4)的上端固定有进料斗(5)，所述料箱(3)的内部设有填料稳定机构，所述料箱(3)的侧壁贯穿插设有排料管(10)，所述料箱(3)的外壁固定有转移套(8)，所述转移套(8)的内部设有转移指示机构，所述底板(1)的底部转动连接有两个转杆(18)，两个所述转杆(18)的侧壁均安装有轨道轮(19)，所述底板(1)的底部嵌设有两个缓冲箱(20)，两个所述缓冲箱(20)的底部均贯穿滑动连接有缓冲杆(21)，所述缓冲杆(21)的底部安装有滚轮(22)，所述缓冲箱(20)的内部设有与转杆(18)位置对应的缓冲让位机构。

2.根据权利要求1所述的一种多功能铁路钢轨运输车连接过渡调节装置，其特征在于，所述填料稳定机构包括固定于料箱(3)内底部的支撑囊(6)，所述支撑囊(6)由弹性材料制成且内部填充有水流，所述支撑囊(6)的上端固定有支撑板(7)，所述支撑囊(6)的侧壁贯穿插设有与转移套(8)内部接通的挤压管(9)。

3.根据权利要求2所述的一种多功能铁路钢轨运输车连接过渡调节装置，其特征在于，所述支撑板(7)倾斜设置且靠近排料管(10)一端为低位端，所述支撑板(7)的上端固定有缓冲带(11)，所述缓冲带(11)由弹性橡胶材料制成，所述挤压管(9)的内部设有单向阀和压力阀。

4.根据权利要求3所述的一种多功能铁路钢轨运输车连接过渡调节装置，其特征在于，所述转移指示机构包括与转移套(8)的内壁密封滑动连接的推板(12)，所述推板(12)的底部固定有顶板(13)，所述推板(12)的上端固定有指示板(14)。

5.根据权利要求4所述的一种多功能铁路钢轨运输车连接过渡调节装置，其特征在于，所述推架(2)的侧壁固定有泵箱(15)，所述泵箱(15)通过抽水管(16)与转移套(8)内部接通，所述泵箱(15)通过回流管(17)与支撑囊(6)内部接通，所述抽水管(16)和回流管(17)的内部均设有电磁阀，所述泵箱(15)内部设有水泵和电源。

6.根据权利要求1所述的一种多功能铁路钢轨运输车连接过渡调节装置，其特征在于，所述缓冲让位机构包括与缓冲箱(20)内壁密封滑动连接的滑板(28)，所述底板(1)的底部固定有顶套(29)，所述缓冲箱(20)的侧壁贯穿插设有与顶套(29)内部接通的转移管(30)，所述顶套(29)的内壁密封滑动连接有顶出杆(32)，所述顶出杆(32)的端部与顶套(29)的内壁共同固定有缓冲弹簧(31)。

7.根据权利要求1所述的一种多功能铁路钢轨运输车连接过渡调节装置，其特征在于，所述推架(2)的底部与料箱(3)的侧壁分别固定有后挂钩(25)和前挂钩(26)，所述后挂钩(25)的底部悬挂有配重块(27)，所述底板(1)底部安装有液压缸(23)，所述液压缸(23)的下部伸出端转动连接有支撑座(24)。