[发明专利]一种多功能铁路钢轨运输车连接过渡调节装置

说明书

本发明公开了一种多功能铁路钢轨运输车连接过渡调节装置，包括底板，所述底板的侧壁固定有推架，所述底板的上端固定有料箱，所述料箱的上端贯穿插设有导料管，所述导料管的上端固定有进料斗，所述料箱的内部设有填料稳定机构，所述料箱的侧壁贯穿插设有排料管，所述料箱的外壁固定有转移套，所述转移套的内部设有转移指示机构。优点在于：发明中，支撑囊不断的收缩，进而使得支撑板不断的缓慢下移，从而使得材料不断添加的过程中，支撑板上部空间始终保持足够且不会过大，使得材料进入料箱时能够得到收集且不会因落差过大而产生碰撞灰尘，降低扬尘量，便于后续转移导出。

技术领域

本发明涉及钢轨运输车技术领域，尤其涉及一种多功能铁路钢轨运输车连接过渡调节装置。

背景技术

钢轨运输车是铁路运销中常用的一种转运设备，通常用于煤炭、铝锭等原材的转运，在进行煤炭的转运时，通常会采用连接过渡调节装置来进行辅助，以此来使煤炭的转运更为快速；

现有连接过渡调节装置通过只可单独的在道路上行驶，或单独在铁路轨道上行驶，而无法满足既可在道路上行驶又可在轨道上行驶的目的，从而会增加过渡调节的工序与时间，现有设备在道路上行驶时，遇到颠簸路段无法进行有效的缓冲，从而导致设备无法稳定的转移材料，并且现有设备在材料添加和导出时，记忆造成材料的碰撞，从而降低材料的完整性，增加了粉尘量。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中转移不便的问题，而提出的一种多功能铁路钢轨运输车连接过渡调节装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种多功能铁路钢轨运输车连接过渡调节装置，包括底板，所述底板的侧壁固定有推架，所述底板的上端固定有料箱，所述料箱的上端贯穿插设有导料管，所述导料管的上端固定有进料斗，所述料箱的内部设有填料稳定机构，所述料箱的侧壁贯穿插设有排料管，所述料箱的外壁固定有转移套，所述转移套的内部设有转移指示机构，所述底板的底部转动连接有两个转杆，两个所述转杆的侧壁均安装有轨道轮，所述底板的底部嵌设有两个缓冲箱，两个所述缓冲箱的底部均贯穿滑动连接有缓冲杆，所述缓冲杆的底部安装有滚轮，所述缓冲箱的内部设有与转杆位置对应的缓冲让位机构。

在上述的多功能铁路钢轨运输车连接过渡调节装置中，所述填料稳定机构包括固定于料箱内底部的支撑囊，所述支撑囊由弹性材料制成且内部填充有水流，所述支撑囊的上端固定有支撑板，所述支撑囊的侧壁贯穿插设有与转移套内部接通的挤压管。

在上述的多功能铁路钢轨运输车连接过渡调节装置中，所述支撑板倾斜设置且靠近排料管一端为低位端，所述支撑板的上端固定有缓冲带，所述缓冲带由弹性橡胶材料制成，所述挤压管的内部设有单向阀和压力阀。

在上述的多功能铁路钢轨运输车连接过渡调节装置中，所述转移指示机构包括与转移套的内壁密封滑动连接的推板，所述推板的底部固定有顶板，所述推板的上端固定有指示板。

在上述的多功能铁路钢轨运输车连接过渡调节装置中，所述推架的侧壁固定有泵箱，所述泵箱通过抽水管与转移套内部接通，所述泵箱通过回流管与支撑囊内部接通，所述抽水管和回流管的内部均设有电磁阀，所述泵箱内部设有水泵和电源。

在上述的多功能铁路钢轨运输车连接过渡调节装置中，所述缓冲让位机构包括与缓冲箱内壁密封滑动连接的滑板，所述底板的底部固定有顶套，所述缓冲箱的侧壁贯穿插设有与顶套内部接通的转移管，所述顶套的内壁密封滑动连接有顶出杆，所述顶出杆的端部与顶套的内壁共同固定有缓冲弹簧。

在上述的多功能铁路钢轨运输车连接过渡调节装置中，所述推架的底部与料箱的侧壁分别固定有后挂钩和前挂钩，所述后挂钩的底部悬挂有配重块，所述底板底部安装有液压缸，所述液压缸的下部伸出端转动连接有支撑座。

与现有的技术相比，本发明的优点在于：