[发明专利]地铁车站温湿度独立控制的新型通风空调系统

说明书

本发明提供地铁车站温湿度独立控制的新型通风空调系统，涉及地铁车站通风空调系统技术领域。该地铁车站温湿度独立控制的新型通风空调系统，地铁车站温湿度独立控制的新型通风空调系统，包括基于BAS系统的可编程控制器、车站公共区大系统、空调水系统。本发明，在新风通道设置变风量调节阀配合组合式空调箱、回排风机，在混风室内设置通过室内空气的湿度进行自动开关的除湿机，通过带有BAS系统的可编程控制器实现整个车站公共区大系统和空调水系统的节能控制，并在空调季运行组合式空调箱，在非空调季运行回排风机，可以实现室内的温湿度和空气质量精准独立控制，降低系统运行能耗，提升运行能效，提高车站空气质量。

技术领域

本发明涉及地铁车站通风空调系统技术领域，具体为地铁车站温湿度独立控制的新型通风空调系统。

背景技术

地铁车站通风空调系统是车站设备的重要组成部分，日常运行能耗大，运行能效低，车站公共区舒适性差等问题，地铁通风空调系统的运行能耗占车站动照能耗的45％，因此提升地铁车站的通风空调系统的能效，降低通风空调系统的能耗，在当前“双碳”及“绿色高效地铁”的背景下具有重要的意义。

现有技术中心，地铁车站常规的通风空调系统很难同时兼顾温度、湿度和新风的调节，从而使得车站的环境或者温度低、或者湿度大、或者空气质量差，需要尽快改善。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了地铁车站温湿度独立控制的新型通风空调系统，解决了现有的地铁车站通风空调系统日常运行能耗大、运行能效低的问题，以及现有的地铁车站通风空调系统很难同时兼顾温度、湿度和新风的调节的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：地铁车站温湿度独立控制的新型通风空调系统，包括基于BAS系统的可编程控制器、车站公共区大系统、空调水系统，所述车站公共区大系统由新风通道、排风通道、送风通道、回风通道、混风室以及用于衔接的多组风管和风管附件组成，所述回风通道内部设置有回排风机，所述混风室内部设置有除湿机，所述除湿机承担室外新风与室内回风的潜热，所述除湿机具有根据室内空气的湿度进行自动开关的功能，多组所述风管外壁还设置有电动风阀和防火阀，所述空调水系统由主供水管网、供回水管网、冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔以及用于衔接的多组水管和水管附件组成，多组所述水管外壁还设置有电动蝶阀。

优选的，所述车站公共区大系统的送风通道设置有组合式空调箱，所述组合式空调箱承担室外新风与室内回风的显热，所述组合式空调箱具有变频调节功能，所述组合式空调箱的冷源由冷水机组提供，所述冷水机组可以自动调节出口水温，所述出口水温的设定范围为12～15℃。

优选的，所述车站公共区大系统的新风通道设置变风量调节阀，所述变风量调节阀安装在新风通道与混风室的隔墙侧，所述变风量调节阀根据室内的CO₂的浓度调节阀门的开度。

优选的，所述变风量调节阀上设置有用于收集和传输新风温湿度、新风量、新风负荷数据的控制器。

优选的，所述冷冻水泵根据主供水管网的温差变流量调节，冷却水泵根据冷冻水泵的频率随动调节。

优选的，所述空调水系统末端安装有用于收集和传输末端水温度、流量以及供水负荷数据的能量阀。

优选的，所述供回水主管上设置电动调节阀及压差传感器，电动调节阀的开度根据供回水主管中供回水的压差调节。

优选的，所述冷水机组上设置有水处理及加药装置，所述水处理及加药装置设备具有自动运行以及通信功能。

(三)有益效果

本发明提供了地铁车站温湿度独立控制的新型通风空调系统。具备以下有益效果：