[发明专利]一种航空发动机调节片加工工装及加工方法

说明书

本发明提供一种航空发动机调节片加工工装及加工方法，涉及机械加工技术领域。该加工工装，包括夹具本体（1）、压紧块（2）、锥度定位销（3）和圆柱定位销（4），所述夹具本体（1）的中心开设有多个螺孔和多个销孔；所述圆柱定位销（4）设置在销孔内；所述压紧块（2）设置在夹具本体（1）的中部；所述锥度定位销（3）同时穿过压紧块（2）和装夹板（102）；该加工工装，解决了航空调节片加工工序分散、装夹困难、加工效率低的问题。该加工方法，操作便捷，能有效提高加工精度，提高了产品加工质量。

技术领域

本发明涉及机械加工技术领域，具体涉及一种航空发动机调节片加工工装及加工方法。

背景技术

发动机调节片为航空发动机的尾喷系统的关键部件，在运行时承受高温、高压火焰的喷射，用于调节发动机喷管面积。

如图4-6所示，发动机调节片包括不加工的铸造表面和需要进行加工的表面。该工件需要加工的要素分步在多个方位，按照传统方法需要装夹多次才能完成加工。即第一次装夹，完成圆柱513的上半部、槽一501、槽二502、槽四504、锥面一505、锥面二506、侧面一507、侧面二508、孔四512加工；第二次装夹，完成圆柱513的下半部、槽三503、锥孔514加工；第三次装夹，完成孔一509、孔二510、孔三511加工。由于工序分散，加之由于产品结构复杂，零件结构多为薄壁，定位基准面表面质量差，导致装夹困难且需要多套夹具，致使多工序加工累积误差大且加工后极易变形，产品合格率低，加工效率低。

在专利CN202011645389.7中，公开了一种发动机涡轮叶片的装夹夹具，涡轮叶片包括侧沿板和与侧沿板内侧面连接的叶身，装夹夹具包括定位模、调节块和操作件，定位模包括形成于上表面并与侧沿板外侧面的特征点对应以承载侧沿板外侧面的下定位面和与侧沿板的侧面对应并抵接侧沿板侧面的至少一个侧向定位面，调节块相对于侧向定位面安装于下定位面的另一侧，操作件带动调节块相对于侧向定位面移动以夹紧、释放侧沿板。与现有技术相比，该专利的装夹夹具的下定位面为与叶片的侧沿板外侧面匹配的定位面(仿形面)，且侧面至少从两相对方向定位涡轮叶片，定位稳定，且易于安装，可用于异形叶片的定位安装，尤其是外侧面为异形面的航空发动机涡轮叶片。

在专利CN201310598692.X中，公开了一种叶片自适应夹紧定位装置，属于航空发动机零部件制造技术领域。本发明包括基座、叶身定位部分、叶片榫头夹紧定位部分、定位用转接部分、加工用转接部分及定位调节部分，叶身定位部分包括叶身定位座及叶片缘板定位座，用以定位叶片叶身，叶片榫头夹紧定位部分包括快速安装座、压紧螺栓、顶销及顶杆，用以夹紧定位后的叶片榫头，该部分可拆卸，能与加工用转接部分快速连接，完成叶片夹紧定位。本发明与现有技术相比，摒弃了以叶片榫头作为定位基准的方式，以叶片的叶身型面作为定位基准，在叶片定位过程中能够自适应夹紧叶片榫头，消除叶片榫头型面加工误差对叶片加工精度的影响，保证了叶片的加工精度，提高了生产效率，降低了生产成本。

发明内容

本发明为了解决现有加工方法工序分散，装夹误差累积以及零件基准面为铸造表面造成装夹困难等技术问题，提供了一种航空发动机调节片加工工装及加工方法达到工序集中、减小装夹误差及提升装夹效率的目的，从而得以一次装夹实现产品所有待加工部位的加工。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：

一种航空发动机调节片加工工装，包括夹具本体、压紧块、锥度定位销和圆柱定位销，其中：

所述夹具本体包括固定板和装夹板；

所述固定板竖直设置在装夹板的一端；

所述装夹板的中心开设有多个螺孔和多个销孔；

所述装夹板的两侧均开设有多个螺孔；

所述圆柱定位销设置在装夹板中心的销孔内；

所述压紧块设置在装夹板的中部；