[发明专利]重型沙漠运输车车架总成

权利要求书

1.一种重型沙漠运输车车架总成，其特征在于：包括上层车架和下层车架，上下叠设，上层车架和下层车架在车尾部取齐，在车前端上层车架短于下层车架；

所述上层车架由两根纵梁和10根横梁组成，两根纵梁呈“[ ]”型对称布置，10根横梁间隔搭撑在两根纵梁之间，每根横梁两端都设置连接板，所述连接板通过螺栓连接到纵梁上；其中，从前至后，第1、2横梁为弯管梁结构，第3、5、8横梁为直管梁结构，第4、6、7、9横梁为一种形式的平板梁结构，第10横梁为另一种形式的平板梁结构；其中，

所述上层车架的第4、6、7、9横梁，包括有横梁本体、加强筋和连接板，其中横梁本体两端的内侧面设置有加强筋，横梁本体端部连接连接板；

且，所述上层车架的第4、6、7、9横梁的横梁本体为“[”型，包括上、下腹板和侧立板，在侧立板上设置有通孔；所述上层车架的第4、6、7、9横梁的连接板为“[” 型，包括上、下翼面和纵翼面，上、下翼面分别与横梁本体的上、下腹板螺栓连接，纵翼面与纵梁连接；

所述上层车架的第10横梁，包括有横梁本体和连接板，其中所述上层车架的第10横梁的横梁本体比第4、6、7、9横梁的横梁本体宽；

且，所述上层车架的第10横梁的横梁本体为“[”型，包括上、下腹板和侧立板，在侧立板上设置有通孔；上、下腹板两端分别连接一块连接板；

所述上层车架的第10横梁的连接板为“L”型，同一端的两块连接板上下相对布置，一个向下折弯，一个向上折弯；

所述下层车架由两根纵梁和11根横梁组成，两根纵梁呈“[”和“]”型对称布置，11根横梁间隔搭撑在两根纵梁之间，每根横梁两端都设置连接板，所述连接板通过螺栓连接到纵梁上；其中，从前至后，第1横梁和第11横梁通用，分别位于纵梁最前端和最后端，为五面包围全焊接箱式结构，开口朝里；第2、3、4、5、6横梁为弯管梁结构；第7、8、10横梁都为直管梁结构；第9横梁平梁结构；其中，所述第9横梁包括两个横梁本体和四个连接板，两个横梁本体呈“] [”型背对背设置，且分离，两个横梁本体在同一端的上翼面共同连接一连接板，在同一端的下翼面也共同连接一连接板，所述连接板为“L”型，一端与横梁本体翼面连接，另一端与纵梁腹板连接；

所述上层车架和下层车架之间在侧面通过连接座结构连接，所述连接座结构包括上连接座和下连接座，所述上连接座包括附板，所述附板通过螺栓固定在所述上层车架上，所述附板上焊接有连接块，所述连接块上设置有螺栓通孔，所述连接块底部焊接有套筒，所述套筒与螺栓通孔同心且相通；

所述下连接座包括附板，所述附板通过螺栓固定在所述下层车架上，所述附板上焊接连接块，所述连接块上设置套筒孔，上、下连接座连接时所述套筒插入到所述套筒孔中，且在所述螺栓通孔和套筒内贯穿插入螺杆；

从孔径大小关系讲，套筒孔＞套筒＞螺栓通孔＞螺杆；

且所述下连接座底部设置有碟簧，所述螺杆贯穿所述碟簧，且在所述碟簧底部由螺母锁紧；

所述下层车架的纵梁内侧设有衬梁，所述衬梁采用上、下分体式，均为“L”型断面，且上、下分体式衬梁之间留有分离间隙。

2.根据权利要求1所述的重型沙漠运输车车架总成，其特征在于：所有纵梁和平板梁结构的横梁，都采用710L大梁钢。

3.根据权利要求1所述的重型沙漠运输车车架总成，其特征在于：所述上层车架两根纵梁的前端为渐高的斜面。

4.根据权利要求1所述的重型沙漠运输车车架总成，其特征在于：所述上层车架的第1、2横梁，弯管梁本体的直径、壁厚、折弯形状均与下层车架的第3号横梁相同。

5.根据权利要求1或4所述的重型沙漠运输车车架总成，其特征在于：所述下层车架的第2横梁中心弯曲半径R600，弯曲弧度110°；第3横梁中心弯曲半径R1000，弯曲弧度150°，第4、5、6横梁中心弯曲半径R1000，弯曲弧度150°。

6.根据权利要求1所述的重型沙漠运输车车架总成，其特征在于：所述上层车架和下层车架侧面还设置有连接平板，所述连接平板为一平板，所述连接平板将所述上层车架、下层车架以及货箱、悬架共同连接。