[发明专利]一种汽车制动系统性能检测装置有效
申请号: | 202210578224.5 | 申请日: | 2022-05-26 |
公开(公告)号: | CN114659807B | 公开(公告)日: | 2022-08-26 |
发明(设计)人: | 谭向东 | 申请(专利权)人: | 达州骏驰科技有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M13/00 |
代理公司: | 合肥鸿知运知识产权代理事务所(普通合伙) 34180 | 代理人: | 郭淑芬 |
地址: | 635000 四川省达州市高新经济技术开发区*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 制动 系统 性能 检测 装置 | ||
1.一种汽车制动系统性能检测装置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)顶部中间位置固定设置有用于安装刹车总成的安装框(2),所述底座(1)上固定设置有导向框(3)以及多个等距分布的固定杆,所述固定杆上转动设置有抵压杆(4),所述抵压杆(4)包括与固定杆转动连接的转动杆(41),所述转动杆(41)上固定设置有滑杆(42),所述滑杆(42)与转动杆(41)之间具有90°夹角,所述抵压杆(4)与刹车踏板之间通过连接件(8)连接,所述连接件(8)包括卡板(81),所述卡板(81)上转动设置有转动块(82),所述卡板(81)靠近安装框(2)一侧呈向下翻折设置,所述导向框(3)上径向滑动设置有多个对应抵压杆(4)设置的连接杆(5),所述连接杆(5)包括传动杆(51)、调节杆(52)、抵压板(53),所述传动杆(51)与导向框(3)滑动连接,所述调节杆(52)与传动杆(51)同轴滑动连接,且所述调节杆(52)与传动杆(51)之间设有锁紧结构,所述抵压板(53)固定设置于传动杆(51)靠近所述抵压杆(4)的一端,所述抵压板(53)上开设有垂直设置的抵压槽(54),所述转动杆(41)上固定设置有抵压柱(43),所述抵压柱(43)与抵压槽(54)活动连接,所述底座(1)上同轴转动设置有驱动盘(6),所述驱动盘(6)与抵压杆(4)之间通过连接杆(5)传动连接,所述驱动盘(6)内开设有环槽,所述环槽内开设有呈梅花状设置的首尾相连的导向槽(61),所述调节杆(52)远离传动杆(51)的一端固定设置有导向杆(62),所述导向杆(62)位于导向槽(61)内并与所述导向槽(61)内壁相抵,所述底座(1)上还固定设置有电机(7),所述电机(7)与驱动盘(6)之间传动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统性能检测装置,其特征在于,所述卡板(81)靠近安装框(2)一侧开设有卡口(811),所述卡口(811)可与刹车踏板卡合。
3.根据权利要求2所述的一种汽车制动系统性能检测装置,其特征在于,所述转动块(82)上开设有滑孔,所述滑杆(42)与滑孔滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统性能检测装置,其特征在于,所述锁紧结构包括转动设置于传动杆(51)靠近调节杆(52)一端的锁紧螺帽(511),所述锁紧螺帽(511)上开设有呈外扩设置的螺纹孔,所述调节杆(52)上活动套设有与锁紧螺帽(511)螺纹连接的螺纹环(521),所述螺纹环(521)的螺纹段开设有多个开槽,且所述螺纹环(521)为塑料材质。
5.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统性能检测装置,其特征在于,所述电机(7)的输出端固定设置有齿轮(71),所述驱动盘(6)上固定设置有齿圈(63),所述齿轮(71)与齿圈(63)啮合连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统性能检测装置,其特征在于,所述底座(1)外周面固定设置有限位环(11),所述驱动盘(6)内壁开设有限位槽(64),所述限位环(11)与限位槽(64)转动连接。
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