[发明专利]一种汽车制动系统性能检测装置

说明书

本发明公开了一种汽车制动系统性能检测装置，涉及汽车制动系统技术领域，包括底座，所述底座顶部中间位置固定设置有用于安装刹车总成的安装框，所述底座上固定设置有导向框以及多个等距分布的固定杆，所述固定杆上转动设置有抵压杆，所述抵压杆与刹车踏板之间通过连接件连接，所述导向框上径向滑动设置有多个对应抵压杆设置的连接杆，所述底座上同轴转动设置有驱动盘，所述驱动盘与抵压杆之间通过连接杆传动连接，所述底座上还固定设置有电机，所述电机与驱动盘之间传动连接。本发明驱动盘转动使导向槽带动导向杆移动，带动转动杆转动，对刹车踏板进行往复踩踏。

技术领域

本发明涉及汽车制动系统技术领域，尤其涉及一种汽车制动系统性能检测装置。

背景技术

随着汽车开始进入个人家庭后，国内对汽车的需求量每年都在快速增长，汽车工业成为一个重要的支柱产业，这种情况下汽车各零部件的生产制造也进入到了一个快速发展的时代。汽车是在路上快速行驶的，其不仅涉及驾乘人员的安全问题，也涉及路上其他行人的安全问题。尤其是涉及车辆制动系统性能的检测，是汽车生产众多检测项目中极其重要的一项。

汽车的制动系统作为保证车辆安全行驶的关键部件，车辆出厂前必须进行耐久性和稳定性检测，一般是通过机械装置往复踩踏汽车踏板，用以检测汽车踏板及其总成的耐久性能，现有技术中一般通过气缸作为驱动，通过气缸反复伸缩模拟踩踏的过程，但是由于耐久性能的检测一般需要反复不间断的测试几十万甚至上百万次，传统的气缸驱动检测的方式在检测过程中，因为长时间的运行，气缸极易损坏，可靠性差，并且单个设备同一时间只能对的单个刹车总成进行检测，检测效率低。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中检测驱动的可靠性差，并且不便于同时对多个刹车总成进行检测，导致检测效率低的问题，而提出的一种汽车制动系统性能检测装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车制动系统性能检测装置，包括底座，所述底座顶部中间位置固定设置有用于安装刹车总成的安装框，所述底座上固定设置有导向框以及多个等距分布的固定杆，所述固定杆上转动设置有抵压杆，所述抵压杆与刹车踏板之间通过连接件连接，所述导向框上径向滑动设置有多个对应抵压杆设置的连接杆，所述底座上同轴转动设置有驱动盘，所述驱动盘与抵压杆之间通过连接杆传动连接，所述底座上还固定设置有电机，所述电机与驱动盘之间传动连接。

优选地，所述连接件包括卡板，所述卡板上转动设置有转动块，所述卡板靠近安装框一侧呈向下翻折设置。

优选地，所述卡板靠近安装框一侧开设有卡口，所述卡口可与刹车踏板卡合。

优选地，所述抵压杆包括与固定杆转动连接的转动杆，所述转动杆上固定设置有滑杆，所述滑杆与转动杆之间具有90°夹角。

优选地，所述转动块上开设有滑孔，所述滑杆与滑孔滑动连接。

优选地，所述连接杆包括传动杆、调节杆、抵压板，所述传动杆与导向框滑动连接，所述调节杆与传动杆同轴滑动连接，且所述调节杆与传动杆之间设有锁紧结构，所述抵压板固定设置于传动杆靠近所述抵压杆的一端，所述抵压板上开设有垂直设置的抵压槽，所述转动杆上固定设置有抵压柱，所述抵压柱与抵压槽活动连接。

优选地，所述锁紧结构包括转动设置于传动杆靠近调节杆一端的锁紧螺帽，所述锁紧螺帽上开设有呈外扩设置的螺纹孔，所述调节杆上活动套设有与锁紧螺帽螺纹连接的螺纹环，所述螺纹环的螺纹段开设有多个开槽，且所述螺纹环为塑料材质。

优选地，所述驱动盘内开设有环槽，所述环槽内开设有呈梅花状设置的首尾相连的导向槽，所述调节杆远离传动杆的一端固定设置有导向杆，所述导向杆位于导向槽内并与所述导向槽内壁相抵。

优选地，所述电机的输出端固定设置有齿轮，所述驱动盘上固定设置有齿圈，所述齿轮与齿圈啮合连接。