[发明专利]一种汽车牵引装置安装结构及车身结构

说明书

本发明公开一种汽车牵引装置安装结构及车身结构，所述汽车牵引装置安装结构包括纵梁、延伸梁、后防撞梁和牵引装置，纵梁呈沿前后方向延伸的槽型结构，槽型结构的开口设于其上下方向上的一侧，延伸梁呈沿前后方向延伸的槽型结构，延伸梁罩设在纵梁背向其槽口的一侧，并与纵梁固定连接，后防撞梁沿左右方向延伸并且在其左右方向的一端设有向前延伸的吸能盒，吸能盒的前端分别与纵梁的后端和延伸梁的后端固定连接，牵引装置，设于所述吸能盒内。本发明通过在纵梁后段设置延伸梁，对纵梁后端结构进行加强并且与吸能盒连接，吸能盒的前端分别与纵梁和延伸梁连接使其受拉能力大幅加强，从而起到增强牵引装置安装点结构强度的作用。

技术领域

本发明涉及车辆结构技术领域，特别涉及一种汽车牵引装置安装结构及车身结构。

背景技术

根据汽车强制法规要求，车身应提供可固定或安装牵引装置的结构。要求在进行牵引装置试验中，对牵引装置施加载荷F＝整车最大质量*g/2(N)，牵引装置及车身固定件不允许出现断裂、失效等情况。由于牵引装置通常安装在车身单侧，如车身结构设计不合理，容易局部受力过大，出现强度超标的情况。当用户车子出现故障而用到拖车时，车身牵引装置安装区域将会出现开裂情况，从而增加用户的维修成本及公司口碑。

发明内容

本发明的主要目的是提出汽车牵引装置安装结构及车身结构，旨在解决牵引装置安装点强度不足容易发生开裂的技术问题。

为实现上述目的，本发明提出的一种汽车牵引装置安装结构，包括：

纵梁，所述纵梁呈沿前后方向延伸的槽型结构设置，所述槽型结构的开口设于其上下方向上的一侧；

延伸梁，所述延伸梁呈沿前后方向延伸的槽型结构设置，所述延伸梁罩设在所述纵梁背向其槽口的一侧，并与所述纵梁固定连接；

后防撞梁，所述后防撞梁沿左右方向延伸并且在其左右方向的一端设有向前延伸的吸能盒，所述吸能盒的前端分别与所述纵梁的后端和所述延伸梁的后端固定连接；以及，

牵引装置，设于所述吸能盒内。

可选地，所述延伸梁包括第一底壁，所述第一底壁在左右方向的两侧分别设有两相对设置的第一侧部，所述纵梁包括第二底壁，所述第二底壁在左右方向的两侧分别设有两相对设置的第二侧部；

其中，所述第一底壁与所述第二底壁之间形成一空腔，所述第一侧部与所述第二侧部贴合并焊接。

可选地，所述第一侧部的后端设有侧向延伸的第一安装部，所述第一安装部与所述吸能盒的前端贴合焊接。

可选地，所述第二侧部的后端设有侧向延伸的第二安装部，所述第二安装部与所述吸能盒的前端贴合焊接。

可选地，所述纵梁的槽口处设有向外翻折的翻折边，所述吸能盒的前端面设有向前延伸的第三安装部，所述第三安装部与所述翻折边贴合焊接。

可选地，所述纵梁的槽口处设有加强板，所述加强板在左右方向的两侧设有沿左右方向延伸的第四安装部，所述第四安装部与所述翻折边贴合焊接。

可选地，所述牵引装置包括螺管，所述吸能盒内设有固定板，所述固定板的厚度方向沿前后方向设置，所述固定板的周缘与所述吸能盒内壁固定连接；

其中，所述后防撞梁和所述固定板分别设有一沿前后方向贯穿的第一通孔和第二通孔，所述螺管沿前后方向穿设于所述第一通孔和所述第二通孔，并分别与所述后防撞梁和所述固定板固定连接。

可选地，所述固定板的周缘设有沿前后方向折弯的折弯部，所述折弯部与所述吸能盒内壁贴合焊接，所述吸能盒上对应所述折弯部的位置设有沿其周向分布的塞焊孔。

本发明还提出一种车身结构，所述车身结构包括如上所述的汽车牵引装置安装结构，所述汽车牵引装置安装结构包括：