[发明专利]一种座舱盖操纵电动机构有效

专利信息
申请号: 202210579789.5 申请日: 2022-05-25
公开(公告)号: CN115095243B 公开(公告)日: 2023-08-15
发明(设计)人: 来进勇;骆光照;袁宗儒;汪玉基;李志力 申请(专利权)人: 兰州万里航空机电有限责任公司;西北工业大学
主分类号: E05F15/603 分类号: E05F15/603;E05F15/40;E05F15/42;E05F11/00;B64C1/14
代理公司: 中国航空专利中心 11008 代理人: 杨洁
地址: 730070 甘肃*** 国省代码: 甘肃;62
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摘要:
搜索关键词: 一种 座舱 操纵 电动 机构
【权利要求书】:

1.一种座舱盖操纵电动机构,其特征在于,包括:电动机(1)、逆止器、行星齿轮减速器(11)、轴组件(15)、三环少齿差减速器(16)、差动行星齿轮减速器(17)、手动离合器(21);

所述电动机(1)带有制动器,所述电动机(1)的输出轴通过所述逆止器与行星齿轮减速器(11)中太阳轮连接,用于在电动机(1)转动时,带动行星齿轮减速器(11)中太阳轮转动;

所述的行星齿轮减速器(11)与差动行星齿轮减速器(17)位于三环少齿差减速器(16)壳体两侧保持同轴;

行星齿轮减速器(11)输出轴与轴组件(15)的一端连接,所述轴组件(15)的另一端为齿轮,穿过三环少齿差减速器(16)输入轴,带动差动行星齿轮减速器(17)运动;

差动行星齿轮减速器(17)上行星架上有外花键与三环少齿差减速器(16)输入轴端部内花键啮合,通过三环少齿差减速器(16)上三个内齿轮环板带动三环少齿差减速器(16)上的输出轴输出动力驱动座舱盖解锁-打开/关闭-上锁;

差动行星齿轮减速器(17)上内齿轮外端有外齿轮与手动离合器(21)齿轮轴啮合;手动工具通过软轴带动手动离合器(21)上手动输入轴旋转,输入轴上放置的钢球会推动支架、动摩擦盘与静摩擦盘脱离,手动离合器解刹,带动手动离合器(21)输出力矩经差动行星齿轮减速器(17)驱动三环少齿差减速器(16)输出轴输出动力驱动座舱盖解锁-打开/关闭-上锁;

手动离合器(21)手摇输入轴为台阶轴,第一台阶为花键轴与软轴内花键啮合,第二台阶轴为圆柱体,其直径比第一台阶轴大,通过轴承支撑在手动离合器(21)壳体上,第三台阶轴为圆柱体,其直径比第二台阶轴大,其上通过轴承支撑在手动离合器(21)壳体上,第四台阶轴为圆柱体,其直径比第三台阶轴大,端面内侧上均布有三个圆形通孔,作为钢球保持架,外侧均布有三个腰形孔,用于传递动力,第五台阶轴为圆柱体,其直径比第一台阶轴小,支撑在手动离合器(21)行星齿轮减速器太阳轮上;

手动离合器(21)的支架的结构为空心花键台阶轴,第一台阶轴为圆柱体,其端面上均布为3个V型槽,钢球与V型槽贴合安装,第二台阶轴为圆柱体,其直径比第一台阶轴大,其端面上均布有三个圆形通孔其上安装有三个圆柱销,第三台阶轴为圆柱体,其直径比第二台阶轴大,其左端面粘接有动摩擦盘,动摩擦盘外径与第三台阶外径相同,内径与第二台阶直径相同,右端面均布有圆形孔,其上安装圆柱螺旋弹簧;

手动离合器(21)的支撑盘为空心花键台阶轴,第一台阶轴为圆柱体,其左端面上设有环形槽,用于支撑圆柱螺旋弹簧,第二台阶轴直径较第一台阶轴小,其端面用于轴向限位;

手动离合器(21)壳体内侧安装有静摩擦盘,静摩擦盘内孔直径比手摇输入轴第四台阶轴大,静摩擦盘外径与动摩擦盘相同。

2.根据权利要求1所述的机构,其特征在于,还包括:角位移传感器(22)、第四螺栓(23);

所述角位移传感器(22)的转子与三环少齿差减速器(16)上的齿轮输出轴固定连接;角位移传感器(22)定子上有6个腰形安装孔,通过6个第四螺栓(23)安装在三环少齿差减速器(16)的壳体上,三环少齿差减速器(16)上的输出轴转动驱动角位移传感器(22)转动并输出电信号,向飞机反馈三环少齿差减速器(16)上的输出轴的运动位置,机上控制器在三环少齿差减速器(16)上的输出轴到达指定位置时切断座舱盖操纵电动机构电源,三环少齿差减速器(16)上的输出轴停止运动。

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