[发明专利]门座式起重机用智能制动系统和制动方法在审
申请号: | 202210585991.9 | 申请日: | 2022-05-27 |
公开(公告)号: | CN114803922A | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
发明(设计)人: | 何晓涛;刘子彬;杨尚帮;元少麟;陈学文;吴晓晖;周俊文;田搏;任洁;张志泽;何朋;何方湾;莫松辉;刘富锦 | 申请(专利权)人: | 广州港集团有限公司;广州港股份有限公司;广州港新沙港务有限公司;长沙港安智能科技有限公司 |
主分类号: | B66D5/02 | 分类号: | B66D5/02;B66D5/30;B66C13/16 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 王本晋 |
地址: | 510080 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 门座式 起重机 智能 制动 系统 方法 | ||
1.一种门座式起重机用智能制动系统,其特征在于,包括:
底座(100);
制动装置(200),所述制动装置(200)安装在所述底座(100)上;
动力装置(300),所述动力装置(300)安装在所述底座(100)上,所述动力装置(300)连接所述制动装置(200);
力矩传感器(400),所述力矩传感器(400)安装在所述制动装置(200)上以用于检测驻车力数值;
主控单元(500),所述力矩传感器(400)的输出端电性连接所述主控单元(500)的输入端,所述主控单元(500)的输出端电性连接所述动力装置(300)的控制端以用于控制所述动力装置(300)。
2.根据权利要求1所述的门座式起重机用智能制动系统,其特征在于:所述制动装置(200)包括第一制动臂(210)、第二制动臂(220)、制动轮(230)、拉杆(240)、弹簧组件(250)和三角臂(260),所述第一制动臂(210)和所述第二制动臂(220)间隔设置在所述底座(100)上,所述第一制动臂(210)和所述第二制动臂(220)的底端分别铰接所述底座(100),所述第一制动臂(210)的中部铰接有第一制动瓦(211),所述第二制动臂(220)的中部铰接有第二制动瓦(221),所述制动轮(230)设置在所述第一制动瓦(211)和所述第二制动瓦(221)之间以用于通过夹持实现制动所述第一制动臂(210)的顶端铰接所述拉杆(240)的一端,所述拉杆(240)的另一端穿设于所述弹簧组件(250)内并与所述弹簧组件(250)螺纹连接,所述弹簧组件(250)铰接所述三角臂(260)的一端,所述第二制动臂(220)的顶端铰接所述三角臂(260)的中部,所述三角臂(260)的另一端铰接所述动力装置(300)。
3.根据权利要求2所述的门座式起重机用智能制动系统,其特征在于:所述力矩传感器(400)安装在所述第一制动瓦(211)、所述第二制动瓦(221)、所述弹簧组件(250)和所述拉杆(240)之中的任意一个上。
4.根据权利要求2所述的门座式起重机用智能制动系统,其特征在于:还包括均退装置(600),所述均退装置(600)的一端连接所述第一制动臂(210),所述均退装置(600)的另一端连接所述第二制动臂(220)。
5.根据权利要求2所述的门座式起重机用智能制动系统,其特征在于:所述动力装置(300)包括推动器(310)和复位弹簧(320),所述推动器(310)的底部铰接所述底座(100),所述推动器(310)的顶部铰接所述三角臂(260)的一端,所述主控单元(500)的输出端电性连接所述推动器(310)的控制端,所述复位弹簧(320)的一端铰接所述底座(100),所述复位弹簧(320)的另一端铰接所述三角臂(260)的中部。
6.根据权利要求5所述的门座式起重机用智能制动系统,其特征在于:所述动力装置(300)还包括电机(330),所述电机(330)套设在所述拉杆(240)远离所述弹簧组件(250)的一端以用于控制所述拉杆(240)旋转来调节所述第一制动臂(210)和所述第二制动臂(220)之间的距离,所述主控单元(500)的输出端电性连接所述电机(330)的控制端。
7.根据权利要求1所述的门座式起重机用智能制动系统,其特征在于:还包括本地操控单元(700)和远程操控单元(710),所述本地操控单元(700)的输出端通信连接所述主控单元(500)的输入端,所述远程操控单元(710)的输出端通信连接所述主控单元(500)的输入端。
8.根据权利要求1所述的门座式起重机用智能制动系统,其特征在于:还包括设置在底座(100)上的位置开关(800),所述位置开关(800)电性连接所述主控单元(500)以用于判断所述制动装置(200)的行程。
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