[发明专利]门锁装置和具有门锁装置的飞行器

说明书

一种用于飞行器门的门锁装置包括：偏心衬套，该偏心衬套能够与飞行器门页的门隔框相连接；被引入该偏心衬套中的内衬件，该内衬件具有居中地沿栓接纳轴线定向的、用于接纳锁栓的栓接纳件；布置在内衬件中的压紧锥套；夹紧锥套，该夹紧锥套的锥形外表面与压紧锥套的锥形内表面处于可移位的接合，并且该夹紧锥套的柱形内表面与栓接纳件的外壁对齐；以及各自在压紧锥套的两个相反侧装配在内衬件中的线性致动器，线性致动器被设计成用于使压紧锥套沿栓接纳轴线相对于夹紧锥套移位。

技术领域

本发明涉及一种门锁装置，该门锁装置例如可以被用于航空和航天领域或汽车制造，尤其被用于锁定飞行器中的枢转式滑门或枢转式转门。

背景技术

枢转式滑门或枢转式转门(所谓的“plug-type door”，插入式门)被设计成使其在舱外与舱内之间有压差的情况下具有由构造原理引起的自密封性。这样的门通常被用于如下飞行器中，其中在飞行期间在舱内形成或维持超压。文献US 4,497,462 A例如示出一种这样的枢转式转门作为飞行器的货舱的货舱门。

恰好在较大的飞行器门、例如货舱门的情况下，在飞行期间较大的牵引力起作用。较大的负载差(例如在将未经装载与经转载的货舱之间进行比较时)还可能导致：在门隙区域中产生变形或挠曲，该变形或挠曲可能影响门锁元件相对于彼此的正确对准。

文献DE 10 2014 005 234 A1公开了一种用于保持管或杆的夹紧装置。

发明内容

本发明的目的之一在于，找到门锁系统的如下解决方案，这些解决方案用于使门在闭锁时自行定中心。本发明的目的之一还在于，找到门锁系统的如下解决方案，这些解决方案可以以小的结构空间将非常大的牵引力导出至门的门框区域中。

这些及其他目的通过具有权利要求1所述特征的门锁装置以及具有权利要求9所述特征的飞行器门来实现。

根据本发明的第一方面，一种用于飞行器门的门锁装置包括：偏心衬套，该偏心衬套能够与飞行器门页的门隔框相连接；被引入该偏心衬套中的内衬件，该内衬件具有居中地沿栓接纳轴线定向的、用于接纳锁栓的栓接纳件；布置在内衬件中的压紧锥套；夹紧锥套，该夹紧锥套的锥形外表面与压紧锥套的锥形内表面处于可移位的接合，并且该夹紧锥套的柱形内表面与栓接纳件的外壁对齐；以及各自在压紧锥套的两个相反侧装配在内衬件中的线性致动器，线性致动器被设计成用于使压紧锥套沿栓接纳轴线相对于夹紧锥套移位。

根据本发明的第二方面，一种飞行器门包括：门页，该门页具有门隔框和门外壳元件；装配在门页中的、根据本发明的第一方面的门锁装置；门框区域，该门框区域具有由双程线性致动器驱动的锁栓，锁栓沿栓接纳轴线在门框栓接纳件中被引导；门框偏心衬套，该门框偏心衬套与门框隔框相连接；以及被引入门框偏心衬套中的门框内衬件，在该门框内衬件中，门框压紧锥套的锥形内表面与门框夹紧锥套的锥形外表面处于可移位的接合，并且在该门框内衬件中，各自安置在门框压紧锥套的两个相反侧的门框线性致动器被设计成用于使门框压紧锥套沿栓接纳轴线相对于门框夹紧锥套移位以夹紧或释放锁栓。

根据本发明的第三方面，一种飞行器包括根据本发明的第二方面的飞行器门。在一些实施方式中，飞行器门可以是尤其被设计为枢转式转门的货舱门。

本发明的主要构思在于，提供一种用于飞行器门的栓锁，该栓锁可以在所有方向上传递力和力矩。尤其较高的牵引负载可以基于主动被致动的夹紧而在较小的结构空间上有效率地被导出至飞行器的隔框结构中。在装配在典型的飞行器门框中的情况下，栓牵引力尤其在C隔框中引起扭矩，从而使得可以提高夹紧力。

有利地，可以在所有方向上平移地补偿门页和/或门框的制造误差——门锁装置可以实现在关闭时使门自行定中心并且在锁定时使锁栓自行定中心。特别的优点还由主动被致动的、尤其液压的栓驱动得出，该栓驱动提高了锁定和解锁的可靠性。

有利的设计方案和改进方案从其他从属权利要求以及从参考附图的描述得出。