[发明专利]一种液冷式中冷器泄漏在线处理方法、装置和车辆在审

专利信息
申请号: 202210587403.5 申请日: 2022-05-25
公开(公告)号: CN114837838A 公开(公告)日: 2022-08-02
发明(设计)人: 魏宏亮;朱洪涛;耿真;李震坚;张健;张建奇;裴东明;吕宗辉;宁禹深;宿博 申请(专利权)人: 中国第一汽车股份有限公司
主分类号: F02D41/22 分类号: F02D41/22;F02B29/04
代理公司: 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 代理人: 于丽平
地址: 130011 吉林省长*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 液冷式中冷器 泄漏 在线 处理 方法 装置 车辆
【权利要求书】:

1.一种液冷式中冷器泄漏在线处理方法,其特征在于,包括:

S100、获取液冷式中冷器的导气管的空气的实际湿度值;

S200、判断所述实际湿度值是否大于标准预设值;

S300、若所述实际湿度值大于所述标准预设值,则所述液冷式中冷器泄漏,关闭所述液冷式中冷器的进液口和出液口。

2.根据权利要求1所述的液冷式中冷器泄漏在线处理方法,其特征在于,所述S100步骤包括:

S101、获取所述导气管的出气口的空气的第一实际湿度值;

所述S200步骤包括:

S201、判断所述第一实际湿度值是否大于第一预设值;

所述S300步骤包括:

S301、若所述第一实际湿度值大于所述第一预设值,则所述液冷式中冷器泄漏,关闭所述液冷式中冷器的进液口和出液口。

3.根据权利要求2所述的液冷式中冷器泄漏在线处理方法,其特征在于,所述S301步骤之后还包括:

S102、若所述第一实际湿度值小于或等于所述第一预设值,则获取所述导气管的入气口的空气的第二实际湿度值;

S202、判断所述第二实际湿度值是否大于第二预设值;

S302、若所述第二实际湿度值大于所述第二预设值,则所述液冷式中冷器泄漏,关闭所述液冷式中冷器的进液口和出液口。

4.根据权利要求1所述的液冷式中冷器泄漏在线处理方法,其特征在于,在所述液冷式中冷器泄漏,关闭所述液冷式中冷器的进液口和出液口之前还包括:

S400、若所述实际湿度值大于所述标准预设值,则间隔预设时间进行泄漏次数计数;

S500、判断所述泄漏次数的连续计数值是否大于或等于预设计数值;

S501、当所述连续计数值大于或等于所述预设计数值时,则所述液冷式中冷器泄漏,关闭所述液冷式中冷器的进液口和出液口;

S502、当所述连续计数值小于所述预设计数值时,清除计数,重新开始所述间隔预设时间进行泄漏次数的计数步骤。

5.根据权利要求1-4任一项所述的液冷式中冷器泄漏在线处理方法,其特征在于,在步骤S200之后,还包括:

S700、若所述实际湿度值大于所述标准预设值,则发送报警信息至车辆仪表。

6.根据权利要求1-4任一项所述的液冷式中冷器泄漏在线处理方法,其特征在于,在步骤S200之后,还包括:

S800、若所述实际湿度值大于所述标准预设值,则根据发动机所处的工况,调节发动机的运行。

7.根据权利要求6所述的液冷式中冷器泄漏在线处理方法,其特征在于,步骤S800中包括:

S801、当发动机未启动时,则禁止发动机启动。

8.根据权利要求6所述的液冷式中冷器泄漏在线处理方法,其特征在于,步骤S800中包括:

S802、当发动机处于运行工况时,则减小发动机的节气门的开度。

9.一种液冷式中冷器泄漏在线处理装置,其特征在于,权利要求1-8任一项所述的液冷式中冷器泄漏在线处理方法应用于该液冷式中冷器泄漏在线处理装置,包括:

检测模块,用于检测液冷式中冷器的导气管的空气的实际湿度值;

判断模块,用于判断所述实际湿度值是否大于标准预设值,以判断所述液冷式中冷器是否泄漏;

执行模块,包括第一阀门和第二阀门,所述第一阀门用于导通或阻断所述液冷式中冷器的出液口,所述第二阀门用于导通或阻断所述液冷式中冷器的进液口;

控制模块,用于根据所述实际湿度值是否大于所述标准预设值,发送第一执行指令至所述第一阀门,发送第二执行指令至所述第二阀门。

10.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求9所述的液冷式中冷器泄漏在线处理装置,所述车辆还包括:

发动机;

冷却系统,用于冷却所述发动机,所述冷却系统包括冷却液箱;

增压系统,包括增压器和液冷式中冷器,所述液冷式中冷器包括导气管和冷却器,所述导气管的进气口与所述增压器连通,所述导气管的出气口与所述发动机连通,所述冷却器用于对所述导气管冷却,以冷却流经所述导气管的空气,所述冷却器上设有进液口和出液口,所述进液口与所述冷却液箱的流出口连通,所述出液口与所述冷却液箱的回流口连通。

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