[发明专利]一种液冷式中冷器泄漏在线处理方法、装置和车辆

说明书

本发明属于车辆技术领域，公开了一种液冷式中冷器泄漏在线处理方法、装置和车辆。液冷式中冷器泄漏在线处理方法包括：获取液冷式中冷器的导气管的空气的实际湿度值；判断实际湿度值是否大于标准预设值；若实际湿度值大于标准预设值，则液冷式中冷器泄漏，关闭液冷式中冷器的进液口和出液口，从而使液冷式中冷器与冷却液箱隔离开来，大大减小了冷却液箱中的冷却液通过渗漏进入导气管，再进入发动机燃烧室的量，降低了发动机的损坏风险。液冷式中冷器和车辆的冷却系统常共用冷却液箱，将液冷式中冷器隔离，避免了冷却系统中的冷却液持续地从液冷式中冷器泄漏，导致冷却液快速损耗，无法对发动机的冷却，烧毁发动机。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种液冷式中冷器泄漏在线处理方法、装置和车辆。

背景技术

发动机是汽车中重要的部件之一，其作用是为汽车提供动力。中冷器作为进气系统的组成部件之一，其主要用于调节进气温度，以使进入发动机内的气体充分燃烧，提高燃油的燃烧效率。

在汽车运转过程中，中冷器会出现渗漏的故障，如不及时发现并采取措施，渗漏的发动机冷却液将会进入到发动机进气系统，导致发动机燃烧情况变差，影响发动机性能。而且，如果发动机继续长时间运转或者在高速公路行驶将导致发动机冷却液不足，最终导致发动机过热，损害发动机，存在极大的驾驶风险。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种液冷式中冷器泄漏在线处理方法，所述液冷式中冷器与车辆的冷却系统连通，能够及时发现中冷器泄漏，并保护发动机，避免发动机损坏。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种液冷式中冷器泄漏在线处理方法，包括：

S100、获取液冷式中冷器的导气管的空气的实际湿度值；

S200、判断所述实际湿度值是否大于标准预设值；

S300、若所述实际湿度值大于所述标准预设值，则所述液冷式中冷器泄漏，关闭所述液冷式中冷器的进液口和出液口。

可选地，所述S100步骤包括：

S101、获取所述导气管的出气口的空气的第一实际湿度值；

所述S200步骤包括：

S201、判断所述第一实际湿度值是否大于第一预设值；

所述S300步骤包括：

S301、若所述第一实际湿度值大于所述第一预设值，则所述液冷式中冷器泄漏，关闭所述液冷式中冷器的进液口和出液口。

可选地，所述S301步骤之后还包括：

S102、若所述第一实际湿度值小于或等于所述第一预设值，则获取所述导气管的入气口的空气的第二实际湿度值；

S202、判断所述第二实际湿度值是否大于第二预设值；

S302、若所述第二实际湿度值大于所述第二预设值，则所述液冷式中冷器泄漏，关闭所述液冷式中冷器的进液口和出液口。

可选地，在所述液冷式中冷器泄漏，关闭所述液冷式中冷器的进液口和出液口之前还包括：

S400、若所述实际湿度值大于所述标准预设值，则间隔预设时间进行泄漏次数计数；

S500、判断所述泄漏次数的连续计数值是否大于或等于预设计数值；

S501、当所述连续计数值大于或等于所述预设计数值时，则所述液冷式中冷器泄漏，关闭所述液冷式中冷器的进液口和出液口；

S502、当所述连续计数值小于所述预设计数值时，清除计数，重新开始所述间隔预设时间进行泄漏次数的计数步骤。