[发明专利]减速箱润滑系统

说明书

本申请提供一种减速箱润滑系统，减速箱润滑系统包括箱壳、中心齿轮、行星架、齿圈、环形挡油板和强制润滑单元。箱壳配置有第一轴承和第二轴承。中心齿轮可转动的设于箱壳。行星架同时与第一轴承和第二轴承连接；行星架配置有具有第一输油孔的行星轮组件。齿圈与箱壳连接，行星齿轮与齿圈啮合。环形挡油板与行星架连接，强制润滑单元配置成强迫润滑油进入第一轴承。第一轴承的至少部分位于环形挡油板围成的区域中，以使从第一轴承离开的润滑油落入环形挡油板内，环形挡油板用于在旋转过程中将润滑油压迫至第一输油孔内，第一输油孔内的润滑油能依次进入至行星轮组件和第二轴承。润滑效果好。

技术领域

本发明涉及润滑技术领域，具体而言，涉及一种减速箱润滑系统。

背景技术

车辆上使用的行星减速箱多为飞溅润滑，随着新能源汽车的发展，电机转速越来越高，如果齿轮箱内存油较多时，齿轮箱的搅油损失会非常明显，严重影响传动效率；如果齿轮箱内存油较少时，在高转速状态下，行星齿轮会将大部分润滑油搅动起来，充满整个齿轮箱，并且齿轮上所附着的润滑油会在高转速离心力的作用下从齿面上甩出去，难以为齿轮啮合位置提供足够的润滑油。

经发明人研究发现，现有的减速箱存在如下缺点：

润滑效果差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种减速箱润滑系统，其能够提高润滑效果。

本发明的实施例是这样实现的：

第一方面，本发明提供一种减速箱润滑系统，包括：

箱壳，所述箱壳设置有第一轴承孔和第二轴承孔，所述第一轴承孔和所述第二轴承孔内分别配置有第一轴承和第二轴承；

强制润滑单元，配置成强迫润滑油进入所述第一轴承；

中心齿轮，所述中心齿轮可转动的设于所述箱壳；

行星架，所述行星架同时与所述第一轴承和所述第二轴承连接；所述行星架配置有具有第一输油孔的行星轮组件；

齿圈，所述齿圈与所述箱壳连接，所述行星轮组件同时与所述齿圈和所述中心齿轮啮合；

以及环形挡油板，所述环形挡油板与所述行星架连接，所述第一轴承的至少部分位于所述环形挡油板围成的区域中，以使从所述第一轴承离开的润滑油落入所述环形挡油板内，所述环形挡油板用于在旋转过程中将润滑油压迫至所述第一输油孔内，所述第一输油孔内的润滑油能依次进入至所述行星轮组件和所述第二轴承。

在可选的实施方式中，所述环形挡油板包括相连的板体和定位管，所述板体与所述行星架连接，所述定位管插接于所述第一输油孔内；所述板体中容纳的润滑油能在离心力的作用下进入所述定位管。

在可选的实施方式中，所述板体具有弧形引导面，所述弧形引导面朝远离所述第一输油孔的一侧由外向内呈缩口状延伸，用于将从所述强制润滑单元输送至第一轴承的润滑油引导至所述定位管内。

在可选的实施方式中，所述中心齿轮设有第二输油孔和中心输油孔，所述中心输油孔与所述第二输油孔的输油方向具有夹角，润滑油能通过所强制润滑单元进入所述第二输油孔和中心输油孔，所述第二输油孔用于将润滑油输送至所述第一轴承处，所述中心输油孔用于将润滑油输送至所述行星轮组件处。

在可选的实施方式中，所述行星轮组件包括行星齿轮和销轴，所述第一输油孔设于所述销轴上，所述销轴与所述行星架固定连接；所述行星齿轮包括同轴设置的第一齿轮体和第二齿轮体，所述第一齿轮体和所述第二齿轮体均套接于所述销轴外，所述第一齿轮体与所述中心齿轮啮合，所述第二齿轮体与所述齿圈啮合。