[发明专利]颗粒捕集装置及车辆有效

专利信息
申请号: 202210592632.6 申请日: 2022-05-27
公开(公告)号: CN114837773B 公开(公告)日: 2023-07-28
发明(设计)人: 李艳光;何平;黄波 申请(专利权)人: 奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: F01N3/021 分类号: F01N3/021;F01N9/00
代理公司: 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 代理人: 贾敏
地址: 241006 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 颗粒 集装 车辆
【权利要求书】:

1.一种颗粒捕集装置,其特征在于,所述装置包括第一壳体(100)、第二壳体(200)、第一颗粒捕集器(300)和第二颗粒捕集器(400);

所述第一颗粒捕集器(300)位于所述第一壳体(100)内,所述第一壳体(100)的进气端与排气管相连,所述第一壳体(100)的出气端与所述第二壳体(200)的进气端可拆卸连接;

所述第二颗粒捕集器(400)位于所述第二壳体(200)内,所述第一颗粒捕集器(300)的出气端与所述第二颗粒捕集器(400)的进气端可拆卸连接;

所述排气管中排出的气体依次经过所述第一颗粒捕集器(300)和所述第二颗粒捕集器(400)后,排出至大气中;

所述第一壳体(100)的出气端固定有第一法兰盘,所述第二壳体(200)的进气端固定有第二法兰盘,所述第一法兰盘和所述第二法兰盘通过螺栓固定在一起,所述第一法兰盘与所述第二法兰盘之间设有法兰垫,所述法兰垫呈环形;

所述装置还包括压差传感器(700),所述压差传感器(700)用于测量所述第一颗粒捕集器(300)内的压力与所述第二颗粒捕集器(400)内的压力之差;所述装置还包括控制器(800),所述控制器(800)用于接收所述压差传感器(700)发送的压力差;当所述压力差达到第二目标值时,所述控制器(800)生成更换指令,所述更换指令用于指示更换所述第二颗粒捕集器(400);

所述控制器(800)用于将所述更换指令发送至车辆中的显示屏,所述显示屏基于所述更换指令生成更换提示信息;或者所述控制器(800)用于将所述更换指令发送至所述车辆中的语音系统,所述语音系统基于所述更换指令生成语音提示信息。

2.根据权利要求1所述的颗粒捕集装置,其特征在于,所述第一颗粒捕集器(300)内具有多个相互平行的第一气流通道(310),所述第一气流通道(310)沿气流方向布置;

所述第二颗粒捕集器(400)内具有多个相互平行的第二气流通道(320),所述第二气流通道(320)沿所述气流方向布置,所述第一气流通道(310)与所述第二气流通道(320)一一对应;

所述排气管中排出的气体依次经过所述第一气流通道(310)和所述第二气流通道(320)后,排出至大气中。

3.根据权利要求2所述的颗粒捕集装置,其特征在于,所述第一气流通道(310)包括第一子气流通道(311)和第二子气流通道(312),所述第一子气流通道(311)和所述第二子气流通道(312)相邻,所述第一子气流通道(311)的壁面与所述第二子气流通道(312)的壁面相通;

所述第一子气流通道(311)的进气端封闭,所述第一子气流通道(311)的出气端开放;

所述第二子气流通道(312)的进气端和所述第二子气流通道(312)的出气端都开放;

所述排气管中排出的气体经所述第二子气流通道(312)的进气端进入所述第二子气流通道(312)内,然后通过所述第一子气流通道(311)的出气端或者第二子气流通道(312)的出气端排至所述第二气流通道(320)中。

4.根据权利要求3所述的颗粒捕集装置,其特征在于,所述第二气流通道(320)包括第三子气流通道(321)和第四子气流通道(322),所述第三子气流通道(321)和所述第四子气流通道(322)相邻,所述第三子气流通道(321)的壁面与所述第四子气流通道(322)的壁面相通;

所述第三子气流通道(321)与所述第一子气流通道(311)对应,所述第四子气流通道(322)与所述第二子气流通道(312)对应;

所述第三子气流通道(321)的进气端和所述第三子气流通道(321)的出气端都开放;

所述第四子气流通道(322)的进气端开放,所述第四子气流通道(322)的出气端封闭;

从所述第一气流通道(310)排出的气体进入所述第三子气流通道(321)或第四子气流通道(322),然后通过所述第三子气流通道(321)的出气端排至大气中。

5.根据权利要求1所述的颗粒捕集装置,其特征在于,所述装置还包括第一衬垫(500),所述第一衬垫(500)位于所述第一壳体(100)与所述第一颗粒捕集器(300)之间,且所述第一衬垫(500)包裹在所述第一颗粒捕集器(300)的外表面。

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