[发明专利]一种发货区定位方法及装置

权利要求书

1.一种发货区定位方法，应用于仓库分拣管理侧，所述仓库具有多个发货区，其特征在于，所述发货区定位方法包括：

步骤S1、给定仓库下辖的站区负责人管理的预设配送线路的个数，其中每个站区负责人管理有一个或多个站区，每个站区具有多个预设配送线路，每个预设配送线路对应于一个集单，该集单是指该配送线路上各用户订单的集合；

步骤S2、分配仓库分拣侧的发货位置，形成对应于各站区负责人的多个分组，各分组内具有与该分组对应的站区负责人所管理的预设配送线路数量相同的多个发货位置，各站区负责人管理的预设配送线路所对应的各发货位置在物理空间上连续，其中，每个发货位置对应于多个不同分类货物投线的发货区，且每个发货位置至少有两个物理空间相邻的与该发货位置编号相同的发货区；

步骤S3、获取各站区负责人上报的携带排线完成时间的实际配送线路；

步骤S4、分别对每个站区负责人上报的实际配送线路按排线完成时间排序，并按时间先后顺序将各实际配送线路对应安排在该站区负责人对应分组内的各发货位置，对超过分组内发货位置数量且排名靠后的剩余实际配送线路进行甩尾，所述甩尾是指待所有站区负责人的实际配送线路对应安排在该站区负责人对应分组内的各发货位置之后，将所述剩余实际配送线路分配给未被其它分组预占的空余发货位置；

步骤S5、对发货位置与发货区相同编号的，将所述发货位置内的各发货区关联对应的实际配送线路。

2.如权利要求1所述的发货区定位方法，其特征在于，步骤S1中，给定仓库下辖的站区负责人管理的预设配送线路的个数包括：

步骤S11、获取设定时间段内站区负责人上报的实际配送线路数量的日均值；

步骤S12、将所述日均值作为预设配送线路的个数或者在所述日均值的基础上上浮10％～20％作为预设配送线路的个数。

3.如权利要求1所述的发货区定位方法，其特征在于，步骤S4中，在甩尾操作之前进一步包括：

步骤S41、获取各实际配送线路对应的配送波次，所述配送波次至少包括夜间配货的夜间送以及凌晨配货的晨鲜送，同时获取需要进行配置的规则，所述规则给定了需要安排发货位置的配送波次；

步骤S42、在按时间先后顺序将所有规则内的配送波次对应的实际配送线路安排在各发货位置之后，进一步按照时间先后顺序对其它波次对应的实际配送线路分配发货位置。

4.如权利要求1所述的发货区定位方法，其特征在于，步骤S5之后进一步包括：

步骤S6，对单独编号的发货区，确定各分组内按实际配送线路对该发货区货物的需求，对有需求的实际分配线路，按照各分组具有的发货位置按实际配送线路的排线完成时间依次分配。

5.一种发货区定位装置，应用于仓库分拣管理侧，所述仓库具有多个发货区，其特征在于，所述发货区定位装置包括：

预设配送线路数量获取模块，用于获取给定仓库下辖的站区负责人管理的预设配送线路的个数，其中每个站区负责人管理有一个或多个站区，每个站区具有多个预设配送线路，每个预设配送线路对应于一个集单，该集单是指该配送线路上各用户订单的集合；

发货位置分配模块，用于分配仓库分拣侧的发货位置，形成对应于各站区负责人的多个分组，各分组内具有与该分组对应的站区负责人所管理的预设配送线路数量相同的多个发货位置，各站区负责人管理的预设配送线路所对应的各发货位置在物理空间上连续，其中，每个发货位置对应于多个不同分类货物投线的发货区，且每个发货位置至少有两个物理空间相邻的与该发货位置编号相同的发货区；

实际配送线路获取模块，用于获取各站区负责人上报的携带排线完成时间的实际配送线路；

发货位置分配模块，用于分别对每个站区负责人上报的实际配送线路按排线完成时间排序，并按时间先后顺序将各实际配送线路对应安排在该站区负责人对应分组内的各发货位置，对超过分组内发货位置数量且排名靠后的剩余实际配送线路进行甩尾，所述甩尾是指待所有站区负责人的实际配送线路对应安排在该站区负责人对应分组内的各发货位置之后，将所述剩余实际配送线路分配给未被其它分组预占的空余发货位置；

发货区分配模块，用于对发货位置与发货区相同编号的，将所述发货位置内的各发货区关联对应的实际配送线路。