[发明专利]用于自动化地定位车辆的方法、系统和计算机程序产品在审
申请号: | 202210599191.2 | 申请日: | 2022-05-30 |
公开(公告)号: | CN115683125A | 公开(公告)日: | 2023-02-03 |
发明(设计)人: | F·哈斯-菲金格;S·T·伊泽勒 | 申请(专利权)人: | 保时捷股份公司 |
主分类号: | G01C21/28 | 分类号: | G01C21/28;G01C11/00;G01S13/86;G01S15/86;G01S17/86 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;慈戬 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 自动化 定位 车辆 方法 系统 计算机 程序 产品 | ||
1.一种用于在地理地点自动化地定位车辆(10)的方法,所述方法具有以下方法步骤:
-在所述车辆(10)沿某一路线行驶时,借助于所述车辆(10)的相机和传感器装置(20)记录(S10)所述车辆(10)的周围环境的第一图像和传感器数据(30),其中尤其相应地为所述图像和传感器数据(30)分配地理坐标;
-将所记录的第一图像和传感器数据(30)发送(S20)到数据评估单元(50);
-由所述数据评估单元(50)创建数字环境地图(70);
-在所述车辆(10)沿同一路线行驶时,借助于所述车辆(10)的相机和传感器装置(20)记录(S40)所述周围环境的第二图像和传感器数据(30);
-将所记录的第二图像和传感器数据(30)发送(S50)到所述数据评估单元(50);
-由所述数据评估单元(50)将所记录的第二图像和传感器数据(30)与所述数字环境地图(70)进行比较(S60);
-确定(S70)所述车辆(10)的位置。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,由第二车辆(10)利用第二相机和传感器装置(20)记录第二图像和传感器数据(30)。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其中,用第二图像和传感器数据(30)更新所述数字环境地图(70)。
4.根据权利要求1至3之一所述的方法,其中,所述相机和传感器装置(20)包括雷达系统(22)。
5.根据权利要求4所述的方法,其中,所述相机和传感器装置包括LiDAR(光检测和测距)系统(23)、和/或超声波系统(24)、和/或在可见光范围内的至少一个RGB相机(25)、和/或在紫外波长范围内的至少一个UV相机(26)、和/或在红外波长范围内的至少一个IR相机(27)。
6.根据权利要求1至5之一所述的方法,其中,所述数字环境地图(70)被设计为三维的3D地图并且基于雷达测绘。
7.根据权利要求1至6之一所述的方法,其中,所述数字环境地图(70)被设计为具有节点(72)和图边(74)的语义图,其中所述图边(74)形成所述节点(72)之间的连接。
8.根据权利要求7所述的方法,其中,创建针对能够相互关联的语义类别的子环境地图(70)。
9.根据权利要求1至8之一所述的方法,其中,所述数据评估单元(50)使用人工智能算法来处理和评估所述图像和传感器数据(30)以及创建所述数字环境地图(70)。
10.根据权利要求9所述的方法,其中,所述人工智能算法包括神经网络、尤其卷积神经网络。
11.根据权利要求1至10之一所述的方法,其中,将车队的车辆(10)的环境地图(70)相互比较和组合,其中为此尤其使用服务器和/或云计算基础设施(90)。
12.一种用于在地理地点自动化地定位车辆(10)的系统(100),所述系统具有布置在所述车辆(10)上的相机和传感器装置(20)以及数据评估单元(50),其中,所述系统被设计成实施根据权利要求1至3之一所述的方法。
13.根据权利要求12所述的系统(100),其中,所述相机和传感器装置(20)包括雷达系统(22)、和/或LiDAR(光检测和测距)系统(23)、和/或超声波系统(24)、和/或在可见光范围内的至少一个RGB相机(25)、和/或在紫外波长范围内的至少一个UV相机(26)、和/或在红外范围内的至少一个IR相机(27)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于保时捷股份公司,未经保时捷股份公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202210599191.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:具有通过双耳节拍来刺激车辆乘员情绪状态的装置的车辆
- 下一篇:管状电加热装置