[发明专利]一种具有排障扩散器的列车有效
申请号: | 202210600034.9 | 申请日: | 2022-05-26 |
公开(公告)号: | CN114906184B | 公开(公告)日: | 2023-10-17 |
发明(设计)人: | 王家斌;高广军;商雯斐;张洁;姜琛;张琰;于尧;汤鑫 | 申请(专利权)人: | 中南大学 |
主分类号: | B61F19/06 | 分类号: | B61F19/06;B61D17/02 |
代理公司: | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 | 代理人: | 文立兴 |
地址: | 410000 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 扩散器 列车 | ||
1.一种具有排障扩散器的列车,包括车体(1),所述车体(1)设置有用于连接外部钢轨(2)的车轮(11),其特征在于:所述车体(1)底部端头设有用于清除轨道障碍并整流的排障扩散器(3);所述排障扩散器(3)位于车体(1)一端或两端;
当所述排障扩散器(3)位于车体(1)前端时,排障扩散器(3)的形状构造配置成使气流进入排障扩散器(3)并经其整流后排入车底;
当所述排障扩散器(3)位于车体(1)后端时,排障扩散器(3)的形状构造配置成使车底气流进入排障扩散器(3)并经其整流后排出。
2.根据权利要求1所述的具有排障扩散器的列车,其特征在于:所述排障扩散器(3)包括呈半封闭状的排障部(31),所述排障部(31)的外侧面呈弧面状且与车体(1)底面所在平面A(4)垂直;所述排障部(31)的凸出方向与车体(1)的长度方向一致且开口端朝向车体(1)内侧。
3.根据权利要求2所述的具有排障扩散器的列车,其特征在于:所述排障部(31)的中部(311)呈壳状、成型有用于气体流通的开口(3111),且位于两道钢轨(2)内侧;所述排障部(31)的边部(312)呈楔形、沿斜向跨设在钢轨(2)的正上方,且所述边部(312)的尖头端与中部(311)的端缘相连形成整体;所述中部(311)与所述边部(312)均与车体(1)固定相连。
4.根据权利要求3所述的具有排障扩散器的列车,其特征在于:所述边部(312)的底面与平面A(4)重合。
5.根据权利要求2-4中任一项所述的具有排障扩散器的列车,其特征在于:所述排障扩散器(3)还包括若干位于排障部(31)所围区域内的导流片(32),所述导流片(32)呈三角板状,且其长度方向与车体(1)的长度方向一致。
6.根据权利要求5所述的具有排障扩散器的列车,其特征在于:所述导流片(32)垂直于平面A(4)且底面与平面A(4)重合;所述导流片(32)的端缘与平面A(4)所成夹角α的范围为60°-120°。
7.根据权利要求5所述的具有排障扩散器的列车,其特征在于:各所述导流片(32)的上端经顶板(33)相连,所述顶板(33)外端向上倾斜,且与平面A(4)所成夹角β的范围为10°-30°。
8.根据权利要求7所述的具有排障扩散器的列车,其特征在于:所述车体(1)两端凸出成型有鼻锥部(12),所述列车还包括位于所述鼻锥部(12)下方、用于引导气体流向并进行整流的外扩散器(5),所述外扩散器(5)的内端与导流片(32)相连且外端凸出于排障部(31);当所述外扩散器(5)位于车体(1)前端,部分气体经外扩散器(5)初次整流后进入排障扩散器(3)二次整流并排向车底;当所述外扩散器(5)位于车体(1)后端,部分来自车底的气体经排障扩散器(3)初次整流后进入外扩散器(5)二次整流并排出。
9.根据权利要求8所述的具有排障扩散器的列车,其特征在于:所述外扩散器(5)包括与导流片(32)相连的导流板(51),所述导流板(51)位于鼻锥部(12)的正下方,且其底面垂直成型有若干翼板(52)。
10.根据权利要求9所述的具有排障扩散器的列车,其特征在于:所述导流板(51)外端向上倾斜,其与平面A(4)所成夹角γ的范围为10°-30°,且夹角γ小于或等于夹角β;所述翼板(52)底面与平面A(4)重合。
11.根据权利要求3-4中任一项所述的具有排障扩散器的列车,其特征在于:所述排障扩散器(3)还包括成型有若干网孔的格栅板(35),所述格栅板(35)安装于开口(3111),且其底面与平面A(4)重合。
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