[发明专利]一种机场竞争力指数计算方法

权利要求书

1.一种机场竞争力指数计算方法，其特征在于：包括计算以下指标：

机场时刻载客指数，机场每时刻承运旅客量期望，直观反映机场时刻利用率；

机场枢纽通达性指数，通过比较机场可衔接的进出港航班对数量，得出机场作为枢纽的通达性指标；

机场时刻票价指数，反映机场时刻收益现状；

机场运行效率指数，反映机场容量使用情况及进一步增长的空间；

基于机场时刻载客指数、机场枢纽通达性指数、机场时刻票价指数、机场运行效率指数计算得到机场竞争力指数。

2.根据权利要求1所述的机场竞争力指数计算方法，其特征在于：所述机场时刻载客指数的计算，包括：

基于旅客量S2、实际航班量n2计算吞吐量S3：

其中，旅客量S2为每个实际航班的乘客数，吞吐量S3为所有实际航班的乘客数之和；

基于吞吐量S3、计划航班量n1计算机场时刻利用率AT：

获取所有机场时刻利用率AT中的最大值，作为机场时刻利用率最大值AT_max，并计算机场时刻载客指数ATI：

3.根据权利要求2所述的机场竞争力指数计算方法，其特征在于：所述计划航班量n1为机场竞争力基础数据航班量，所述实际航班量n2为机场竞争力基础数据中具有实际起飞到达时间的航班量。

4.根据权利要求2所述的机场竞争力指数计算方法，其特征在于：所述机场枢纽通达性指数的计算，包括：

对机场进港航班、机场出港航班进行排列组合，剔除相同航班号的匹配，剔除进出港时间间隔小于机场最短衔接时间的匹配，以及进出港时间间隔大于最长衔接时间的匹配，剔除绕航率大于最大绕航率的匹配；

将剩余航班对数量作为机场枢纽通达性AA，获取所有机场枢纽通达性AA中的最大值，作为机场枢纽通达性最大值AA_max，并计算机场枢纽通达性指数AAI：

5.根据权利要求4所述的机场竞争力指数计算方法，其特征在于：所述机场进港航班为机场竞争力基础数据去除经停大段航班后的机场进港航班，所述机场出港航班为机场竞争力基础数据去除经停大段航班后的机场出港航班；

所述机场最短衔接时间MCT为可衔接航班对的进出港时间间隔的最小阈值，所述最长衔接时间CT_max为可衔接航班对的进出港时间间隔的最大阈值；

设机场X的航班对Y-X-Z中，所述绕航率C为：

其中，L为机场间的航距，所述最大绕航率按航班性质不同，应小于一定值。

6.根据权利要求4所述的机场竞争力指数计算方法，其特征在于：所述机场时刻票价指数的计算，包括：

基于旅客量S2、航距L计算旅客周转量Q1：

Q1＝S2*L；

基于票价平均价格P、旅客量S2、旅客周转量Q1、出港航班量n3计算机场客公里收益AF：

其中，票价平均价格P为航班记录中所有最低票价的平均值；

获取所有机场客公里收益AF中的最大值，作为机场客公里收益最大值AF_max，并计算机场时刻票价指数AFI：

7.根据权利要求6所述的机场竞争力指数计算方法，其特征在于：所述出港航班量n3为机场竞争力基础数据中机场出港的航班量。

8.根据权利要求6所述的机场竞争力指数计算方法，其特征在于：所述机场运行效率指数的计算，包括：

基于高峰小时容量n5计算机场可容纳航班量Q2：

Q2＝n5*17

其中，高峰小时容量n5为前一航季最大高峰小时容量；

基于机场可容纳航班量Q2、时间段计划航班量n4计算机场运行效率AO：

获取所有机场运行效率AO中的最大值，作为机场运行效率最大值AO_max，并计算机场运行效率指数AOI：