[发明专利]适用于多种车型的卡车车架

说明书

本发明公开了一种适用于多种车型的卡车车架，属于汽车工程技术领域。其技术方案为：两根纵梁之间设置有至少一个宽距调节机构。本发明通过纵梁之间的宽距调节机构实现了纵梁宽距的可变，可供多种车型使用，增强了该车架的通用性。

技术领域

本发明涉及汽车工程技术领域，具体涉及一种适用于多种车型的卡车车架。

背景技术

车架是汽车的基体，它承载着车身的大部分部件，是汽车结构中的一大重要部件。卡车车架在卡车上起着更加重要的作用，卡车作为一种中大型运输类车辆，承载能力强、整备质量大，这也就使得对车架的要求更为严格，卡车车架应具备足够的强度和刚度。

传统的车架一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬架装置、前桥、后桥支撑在车轮上。但是现有车架的设计只能适用于一种特定的车型，车架的通用性不是非常的理想。随着科技和社会生活的进步，人类生活中需要的中大型车辆种类越来越多，各种车型的车宽、车长一般不相同，因此需要设计一款适用于现代大部分的卡车车型的车架，以增强车架的通用性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种适用于多种车型的卡车车架，通过纵梁之间的宽距调节机构实现了纵梁宽距的可变，可供多种车型使用，增强了该车架的通用性。

本发明的技术方案为：

适用于多种车型的卡车车架，包括两根纵梁，两根纵梁之间设置有至少一个宽距调节机构。

优选地，所述宽距调节机构包括交叉转动连接的两根横梁，两根横梁的两端分别可拆卸地铰接在两根纵梁上，两根横梁之间设置有横梁固定机构。两根横梁设计成交叉式结构，通过转动横梁以改变横梁之间的夹角，来达到改变纵梁之间宽距的目的。

优选地，所述横梁固定机构包括连接管，连接管的两端分别铰接在第一脚架上，第一脚架可拆卸地连接在横梁上。横梁固定杆机构用于固定横梁的夹角，能够起到保证车架强度和刚度的要求。

优选地，所述连接管设置有两根，两根连接管的一端分别铰接在两个第一脚架上，另一端套在中间套管内，且连接管与中间套管之间设置有长度调节机构。

优选地，所述长度调节机构包括若干个间隔设置在连接管和中间套管上的螺栓孔，连接管和中间套管通过螺栓固定连接。

优选地，所述纵梁为中空的三角管。

优选地，所述纵梁为中空的直角三角管，纵梁的两条直角边为主板，斜边为盖板；横梁铰接在主板上且盖板上开设有便于安装横梁的开口。主板上设计有装配横梁的螺栓孔，对应主板上螺栓孔的位置在盖板上设计有开口，以方便装配横梁，实现纵梁横截面的半封闭。

优选地，所述主板和盖板上设置有减重孔，可达到轻量化的目的。

优选地，所述横梁的两端铰接在第二脚架上，第二脚架可拆卸地连接在纵梁上。

优选地，所述纵梁沿长度方向分为前段、中段和后段，前段承载驾驶室，后段承载货箱，中段主要起到连接作用；且纵梁安装后，两个纵梁的前段之间的间距小于后段之间的间距。这样设计的目的是为了给驾驶室留出更多的空间，提高驾驶者的驾驶体验。

本发明与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.本发明的车架，通过纵梁之间的宽距调节机构实现了纵梁宽距的可变，可供多种车型使用，增强了该车架的通用性。

2.本发明可通过一条制造工艺流程来制造出适用于多种车型的车架，在一定程度上简化了生产过程，间接地降低了生产成本，实现了“一架多用”的目的。