[发明专利]一种新能源汽车电池散热装置及散热方法

权利要求书

1.一种新能源汽车电池散热装置，包括底板(1)与电池(10)，所述底板(1)的下端固定连接汽车上，所述底板(1)的上端设有若干个均匀分布的电池(10)，其特征在于：所述底板(1)的上端设有散热外壳(2)，所述散热外壳(2)的一端下侧固定连接第二卡块(42)，所述第二卡块(42)卡在第一卡紧槽(9)内，所述散热外壳(2)的远离第二卡块(42)的一端固定连接第一卡块(41)，所述第一卡块(41)卡在第二卡紧槽(40)内，所述第一卡块(41)的上端设有卡紧机构，所述散热外壳(2)的两侧设有对称分布的散热网(8)且固定连接，所述电池(10)的一端接触连接水冷箱(16)，所述水冷箱(16)的上端穿插有两个对称分布的滑动杆(15)，所述滑动杆(15)的上端固定连接盖板(12)，所述盖板(12)的下端接触连接电池(10)，所述滑动杆(15)的下端固定连接滑动圆盘(45)，所述滑动圆盘(45)的外侧滑动连接水冷箱(16)，所述滑动杆(15)的外侧设有第三弹簧(46)，所述第三弹簧(46)的上端固定连接水冷箱(16)，所述第三弹簧(16)的下端固定连接滑动圆盘(46)，所述水冷箱(16)内滑动连接抱紧机构，所述抱紧机构从两端抱紧电池(10)；

所述抱紧机构包括第一L型连杆(11)与第二L型连杆(21)，所述第一L型连杆(11)与第二L型连杆(21)均滑动连接水冷箱(16)，所述第一L型连杆(11)与第二L型连杆(21)的远离水冷箱(16)的一端内侧设有胶皮垫(20)且与电池(10)接触连接，所述第一L型连杆(11)与第二L型连杆(21)的远离胶皮垫(20)的一端上侧分别固定连接第一凸块(22)与第二凸块(23)，所述第一凸块(22)与第二凸块(23)的外侧均滑动连接水冷箱(16)，所述第一L型连杆(11)的远离胶皮垫(20)的一端穿插在第二L型连杆(21)且滑动连接，所述第一L型连杆(11)的下端啮合连接第一齿轮(25)，所述第一齿轮(25)的一端固定连接第一皮带轮(26)，所述第一齿轮(25)与第一皮带轮(26)的内部均穿插有转动销(27)且转动连接，所述转动销(27)的两端固定连接水冷箱(16)，所述第一皮带轮(26)的外侧啮合连接皮带(28)，所述皮带(28)的远离第一皮带轮(26)的一端啮合连接第二皮带轮(30)，所述第二皮带轮(30)的一端固定连接第二齿轮(29)，所述第二齿轮(29)的下端啮合连接L型推杆(24)，所述L型推杆(24)滑动连接水冷箱(16)，所述L型推杆(24)的一端固定连接第二L型连杆(21)，所述水冷箱(16)的靠近第二L型连杆(21)的一端固定连接锁紧箱(17)，所述锁紧箱(17)的内部滑动连接第二L型连杆(21)，所述第二L型连杆(21)的靠近锁紧箱(17)的一端啮合连接第三齿轮(32)，所述第三齿轮(32)的一端固定连接棘轮(33)，所述棘轮(33)与第三齿轮(32)的内部均穿插有转轴(34)且固定连接，所述转轴(34)的一端固定连接旋转销(18)另一端转动连接锁紧箱(17)，所述旋转销(19)的外侧转动连接锁紧箱(17)，所述棘轮(33)的下端接触连接棘爪(35)，所述棘爪(35)的远离棘轮(33)的一端内部穿插有第一连接销(37)且转动连接，所述第一连接销(37)的两端固定连接锁紧箱(17)，所述棘爪(35)的中部设有滑槽(39)，所述滑槽(39)内部滑动连接第二连接销(38)，所述第二连接销(38)的一端转动连接卡紧销(19)，所述棘爪(35)的一端固定连接第二弹簧(36)，所述第二弹簧(36)的远离棘爪(35)的一端固定连接锁紧箱(17)，所述卡紧销(19)滑动连接锁紧箱(17)；

所述水冷箱(16)的上端分别设有第一管道(13)与第二管道(14)，所述第一管道(13)接通出水管(6)，所述第二管道(14)接通进水管(7)，所述进水管(7)与出水管(6)的远离散热外壳(2)的一端均连接汽车。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池散热装置，其特征在于：所述卡紧机构包括拉杆(4)，所述拉杆(4)的两端均固定连接两个对称分布的锁紧销(3)，所述锁紧销(3)的外侧滑动连接底板(1)，所述锁紧销(3)的中部滑动连接固定块(43)，所述固定块(43)的两端固定连接底板(1)，所述固定块(43)的下端固定连接第三弹簧(43)，所述第三弹簧(43)的远离固定块(43)的一端固定连接锁紧销(3)，所述锁紧销(3)的远离拉杆(4)的一端穿插在第一卡块(41)的上端且滑动连接。