[发明专利]一种用于城市道路减速装置在审
申请号: | 202210603752.1 | 申请日: | 2022-05-30 |
公开(公告)号: | CN114775471A | 公开(公告)日: | 2022-07-22 |
发明(设计)人: | 席俊秀;马洪成 | 申请(专利权)人: | 席俊秀 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529;F16F15/067;H02J7/35;G01P3/00;F21V33/00 |
代理公司: | 日照市聚信创腾知识产权代理事务所(普通合伙) 37319 | 代理人: | 朱瑞华 |
地址: | 264300 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 城市道路 减速 装置 | ||
1.一种用于城市道路减速装置,其特征在于,包括:支架(1);
所述支架(1)共设有两处,且两处支架(1)的内部左右两侧均安装有滚轮(8),在滚轮(8)的外侧套接有传送带(9),传送带(9)的外侧呈直线阵列固定连接有阻块(10),在每两处阻块(10)之间还开设有通槽(11)。
2.如权利要求1所述一种用于城市道路减速装置,其特征在于:两处所述支架(1)的内侧固定连接有底板(2),在底板(2)的顶端面上固定连接有侧板(3),侧板(3)共设有四处,其中每两处纵向相邻的侧板(3)为一组。
3.如权利要求2所述一种用于城市道路减速装置,其特征在于:两组所述侧板(3)的内侧铰接有台板(4),台板(4)的顶端弹性连接有照明灯(5),两处台板(4)均为倾斜结构,并且照明灯(5)透过传送带(9)顶端所开设的通槽(11)透光。
4.如权利要求3所述一种用于城市道路减速装置,其特征在于:所述台板(4)和底板(2)上均铰接有连接块(6),台板(4)底端所固定连接的连接块(6)与底板(2)顶端所固定连接的连接块(6)相匹配,在每两处纵向相邻的连接块(6)的内侧还铰接有复位弹簧(7)。
5.如权利要求1所述一种用于城市道路减速装置,其特征在于:所述滚轮(8)的外侧前端呈环形阵列固定连接有限位筒(12),限位筒(12)为内部中空结构,并且限位筒(12)的内部一端还安装有电磁块(13),电磁块(13)受中控测速器(20)控制,所述滚轮(8)的前端凹槽内部还安装有导盘(14)。
6.如权利要求5所述一种用于城市道路减速装置,其特征在于:所述导盘(14)的内部呈环形阵列固定连接有齿圈(15),在齿圈(15)的内部啮合传动有行星轮(16),在行星轮(16)的内侧还啮合传动有太阳轮(18),在行星轮(16)和太阳轮(18)的前侧均安装有架体(17)进行限位。
7.如权利要求6所述一种用于城市道路减速装置,其特征在于:所述架体(17)的前端安装有连接轴(19),在连接轴(19)的前端安装有中控测速器(20),中控测速器(20)用于测速,中控测速器(20)安装在支架(1)的前端位置。
8.如权利要求6所述一种用于城市道路减速装置,其特征在于:所述导盘(14)的外周面上呈环形阵列固定连接导筒(21),在导筒(21)的内部还开设有限位槽(25),在导筒(21)的内部底端安装有调节器(24),调节器(24)用于调节限位柱(22)转向,限位柱(22)为磁性材质,并且限位柱(22)的外周面前后两侧均安装有限位块(23),常态下限位柱(22)用于限位滚轮(8)。
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